На плакати дивляться всі групи населення і тому їхня аудиторія, на відміну від аудиторії інших рекламних засобів, є монолітною. Проте найбільший вплив плакати справляють на молодь та дорослих з високою купівельною спроможністю. ДаніOSCAR у табл. 2 дають уявлення про склад аудиторії рекламних плакатів.
Таблиця 2
| Усі дорослі | Охоплення 100 | Частота 100 |
| Чоловіки | 114 | 109 |
| Дорослі з високою купівельною спроможністю | 112 | 109 |
| Молоді люди (15—24 років) | 116 | 118 |
| Глядачі розважальних телепрограм | 112 | 130 |
| Читачі "Файненшл Тайм" | 142 | 173 |
| Читачі недільних газет з високою купівельною спроможністю | 109 | 120 |
Джерело:OSCAR. Середній показникOSCAR становить 95,5 (95 500 середня кількість "поглядів" на один плакат протягом одного тижня. Розраховується на основі плакатів розміром у 48 аркушів компанії "Мейден Аутдор").
Головними недоліками зовнішньої реклами є її неспроможність містити детальний рекламний текст, можливість пошкодження реклами хуліганами або погодою, відсутність концентрації уваги з боку перехожих та час, якого потребують розробка плакату, його друк та розташування.
Наводимо стандартні розміри плакатів та типи місць їх розташування.
1. Подвійний формат: 762 мм х 508 мм. Це — одиниця площі для плакатів великих розмірів, тобто розмір у 16 аркушів є еквівалентом 16 подвійних форматів. Подвійний формат використовують на невеликих стендах (наприклад тих, що стоять біля газетних крамниць) та на інформаційних стендах у громадських місцях (на тротуарах і в торговельних кварталах). Звертаємо увагу читача на те, що в Британії слово "billboard" означає невеликий плакат, а в Америці, навпаки, — дуже великий. Подвійний формат є типовим для плакатів авіакомпаній та туристичних агентств, які можна побачити в їхніх приміщеннях.
2. Четвертий формат (quadcrown): 762 мм х 1016 мм. Цей розмір часто застосовують для рекламування розважальних закладів.
3. Чотири аркуші: 1016 мм х 1542 мм. Плакати такого розміру часто друкують на вінілі, з яким нічого не можуть вдіяти хулігани. Вони відомі під назвою "плакати для піших господарок", яка пояснює застосування їх у торговельних кварталах.
4. 16 аркушів: 3048 мм х 2032 мм. Стандартний плакат, що його можна побачити на щитах, розташованих при дорогах.
5. 32 аркуші: 3048 мм х 4064 мм.
6. 48 аркушів: 3048 мм х 6096 мм.
7. 64 аркуші: 3048 мм х 8128 мм.
8. Для суперщитів (які спеціально будують на великих ділянках, часто оточують зеленими насадженнями та освітлюють уночі) виміри є дещо іншими (2897 мм х 8230 мм). Є навіть ще більші плакати (10 973 або 13 716 мм завширшки).
Хоча розміри плакатів визначаються кількістю аркушів, це зовсім не означає, що великий плакат складається з 16, 34 або 64 окремих аркушів паперу. Великі плакати складаються з кількох великих смуг паперу.
Є чотири основних формати для плакатів, що їх розміщують при дорогах: 4 аркуші, 6 аркушів, 48 аркушів та 96 аркушів, на які припадає більше ніж 90 відсотків усіх панелей та більше ніж 95 відсотків усіх доходів від реклами при дорогах. На сьогодні домінують плакати розміром у 6 аркушів (як правило, їх розташовують на зупинках міського транспорту), 48 аркушів та 96 аркушів. Концентрація та раціоналізація є основними елементами стратегії компаній, що спеціалізуються на плакатній рекламі.
Щити типу "Ultravision"
Це — фахова назва щитів, які складаються з планок, що обертаються, демонструючи один за одним три різних плакати, тобто додають динаміки цьому статичному засобові. Як правило, їх встановлюють в найпомітніших місцях, часто на дахах високих будинків, наприклад "Елефант" або "Касл" у Лондоні. Компанія "Мейден" має 48 щитів типу "Ultravision" в лондонському регіоні. Їхніми перевагами є повна освітленість, надзвичайна помітність та рух, що привертає увагу.
Значення реклами на транспорті
Цей рекламний засіб розрахований на людей, що подорожують і проводять деякий час на вокзалах та в аеропортах, чекаючи на свої рейси, або їдуть у громадському транспорті, отже вони мають нагоду добре придивитися до рекламного плаката. Більш того, читання рекламних оголошень може допомогти "вбити" час. Відповідно, реклама на транспорті, за винятком тих випадків, коли її розташовують на зовнішній стороні корпусу транспортного засобу (автобоса, трамвая, таксі або фургона), може бути більш детальною.
У Британії дуже важливою частиною індустрії реклами на транспорті є надзвичайно розвинена система лондонського метро, яке щодня перевозить мільйони пасажирів, та менші системи метро в Ліверпулі, Ньюкаслі та Глазго. В метро є дуже багато місць, де можна розташувати рекламу: вестибюлі, коридори та ліфти, ескалатори та платформи. На стінах навпроти платформ розміщують плакати розміром у 16 аркушів, однак для більшості настінних плакатів використовується четвертий формат. Вони висять у рамках на стінах ескалаторних тунелів. У потягах над вікнами приклеюють листівки. Оскільки серед пасажирів є багато жінок, що їдуть на роботу і додому, цей рекламний засіб користується популярністю серед виробників товарів для жінок, а індустрія розваг активно застосовує настінні плакати четвертого формату [2, c. 47].
Змінився і склад пасажирів і тепер левова частка їх вже не припадає на ранкову та вечірню "години пік". Збільшилася кількість денних пасажирів, почасти через безробіття, почасти через зростання кількості пенсіонерів та застосування проїзних квитків. А це означає, що рекламу в наземному та підземному громадському транспорті побачить дуже велика кількість людей.
У багатьох країнах (наприклад, Гонконг, Сінгапур) також є системи метро. Новинкою Масової транзитної залізниці Гонконгу стали пластикові квитки багаторазового використання з місцем для реклами. На стінах цієї системи розташовані великі світлові фотографічні плакати, які одразу впадають в око.
Цікавим прикладом реклами на транспорті, який у Лондоні можна побачити не так часто, як в інших країнах світу, є автобус, трамвай або тролейбус, розмальований на замовлення одного рекламодавця. Компанія «Брітіш Тренспорт Едвертайзінг» (BritishTransportAdvertising) дала такому автобусові назву "ColourBus", і автобуси кожного окремого автобусного парку можуть рекламувати лише одну групу товарів або послуг. Другим типом автобуса, цілком призначеного для одного рекламодавця, є "UniBus", навколо корпусу якого рекламодавець може наклеїти одну смугу завширшки 24,4 мм. Якщо автобус є двоповерховим, смуга все одно може бути тільки одна.
Реклама на таксі, яку розташовують на зовнішній стінці передніх пасажирських дверей, є популярним рекламним засобом у Лондоні та регіональних містах. Однак, вона має свою ваду: такі машини не мають права проїжджати через королівські парки.
Компанія "Тексі Медіа оф Ландон" (TaxiMediaLtdofLondon) розмальовує таксі в той колір, який замовив клієнт. Наприклад, це може бути корпоративний колір компанії. Таксі, які рекламували "Карлтон Ті-Ві", були розмальовані рожевою фарбою. Компанія "Таксі Медіа оф Ландон" має в своєму розпорядженні комп'ютерну програму "QuantelPaintBox", яка дає клієнтові можливість заздалегідь знати, як буде виглядати запропонований дизайн.
Характерні риси реклами на транспорті
Про деякі з них мова вже йшла вище, а нижче розглядаються властивості, притаманні саме цьому засобу.
1. Розмаїття місць розташування та розмірів. Система автошляхового, залізничного, морського та повітряного пасажирського і вантажного транспорту має безліч місць, де можна розташувати рекламні плакати різних розмірів. Саме тому багато рекламодавців охоче користуються ним у своїх рекламних кампаніях: провінційних, столичних, загальнонаціональних та міжнародних (наприклад авіакомпанії).
2. Вибірність. Оскільки цей засіб відзначається великою кількістю місць для розташування реклами в різних місцевостях та на різних маршрутах, рекламодавець має можливість вибрати саме ті місця, які найкраще відповідають цілям його кампанії. Подібно до преси, де ціна рекламної площі залежить від сторінки, або до телебачення і радіо, де ціна рекламного часу залежить від години дня, ціна реклами на транспорті залежить від активності руху. Наприклад, рекламна площа на станції метро «Пікаділлі Серкс» коштує більше, ніж на станції метро в передмістях Лондона. Ця властивість реклами на транспорті дає рекламодавцеві можливість зосередити свої рекламні зусилля в якомусь окремому районі Лондона або країни.
3. Швидкоплинність кампаній. Реклама на транспорті надає більше можливостей здійснити швидкоплинну кампанію, ніж зовнішня реклама. Це має значення, зокрема, у разі рекламування якої-небудь виставки, що діє лише декілька тижнів. Транспорт є корисним рекламним засобом для місцевих торговців, аукціоністів, для кінотеатрів та театрів, які можуть щотижня змінювати свої плакати.
4. Мобільність. Характерна особливість автобусів, трамваїв, тролейбусів, таксі та потягів полягає в тому, що завдяки постійній зміні пасажирів рекламу усередині транспортного засобу бачить велика кількість різних людей, а завдяки рухові транспортного засобу реклама на його корпусі має іншу дуже велику і різноманітну аудиторію. Це зовсім не те, що регулярне читацьке коло друкованих видань. І хоча дізнатися про те, хто саме бачить рекламу на транспорті, неможливо, можна бути впевненим, що її протягом певного періоду часу неодноразово побачить велика кількість людей. В урбанізованій Британії, де 80 відсотків населення мешкають у містах і користуються громадським транспортом або щодня бачать його, цей засіб забезпечує вихід на масову аудиторію і, водночас, — можливість вибіркової дії, що ми вже довели на прикладі лондонського метро.