Выводы
Объем автомобильного рынка России за 2007 год и составил более 50 млрд. долларов США. По объемам продаж российский рынок легковых автомобилей занимает шестое место в мире и третье в Европе. Рынок тяжелых грузовых автомобилей стал крупнейшим в Европе за 2007 год.
Рост автомобильной промышленности страны обеспечивается всеми ее секторами, однако далеко не в равной мере, как по количеству, так и по темпам роста. В количественном выражении наибольший прирост в прошедшем году пришелся на легковые автомобили (+111 тысяч шт.), при этом увеличение объемов выпуска произошло исключительно за счет роста сборки иномарок. Сектор грузового автостроения прибавил к объемам предыдущего года 31 тысячу автомобилей. Во многом этот рост произошел за счет увеличения объемов производства крупными отечественными автозаводами, в первую очередь - предприятиями группы ГАЗ и КАМАЗом.
На начало 2007 года на территории России уже действовало восемь сборочных предприятий по выпуску автомобилей иностранных марок различного масштаба. На 2008-2009 годы намечено введение в строй еще ряда предприятий крупнейших мировых компаний.
Половину российского парка легковушек (49%) вполне закономерно составляет продукция АвтоВАЗа. Динамично растущий российский рынок стимулирует активный рост импорта иномарок в страну. Наибольшие объемы импорта приходятся на популярные бюджетные седаны Chevrolet Lanos и Daewoo Nexia. Немалый спрос регистрируется и на подержанную технику: в прошлом году ее воз достиг отметки в 380 тысяч единиц.
Зарубежные компании наращивают объемы производства на своих заводах в России, а также планируют открывать новые. В соответствии с прогнозами аналитиков, массовый запуск иностранных производств позволит в России через 3-4 года собирать более 1,5 млн. иномарок.
Необходимость обновления парка, стабильный экономический рост, расширение мелкого и среднего бизнеса, увеличение объемов грузоперевозок, рост объемов строительства в стране требует увеличения грузового парка практически во всех его сегментах: от легких коммерческих автомобилей (LCV) до тяжелых грузовых машин.
Традиционные российские автозаводы, чтобы остаться на рынке и быть успешными, осваивают новые сегменты и расширяют модельные ряды. Тройка лидеров по годовым объемам выпуска стабильна. Первое место за нижегородским ГАЗом, вторую и третью строчку занимают КАМАЗ (Набережные Челны) и Ульяновский автозавод (УАЗ), соответственно.
Основной и наиболее быстрый рост производства в 2007г. происходил в секторе большегрузных грузовиков (грузоподъемность свыше 8 т). Одна из причин - рост объемов международных и междугородних перевозок. Основным игроком здесь является КАМАЗ. В секторе тяжелых полноприводных машин конкуренцию КАМАЗу составляют грузовики Урал.
На растущий российский рынок стремятся и иностранные игроки. За 11 месяцев 2007г. сегмент рынка новых тяжелых иномарок вырос почти в 3 раза. Одним из лидирующих импортеров в секторе тяжелой грузовой российского рынка грузовых автомобилей техники является шведская компания Scania, вторым шведский производитель грузовых автомобилей Volvo.
Российские производители грузовых автомобилей в 2006г. сумели занять 65% продаж грузовых автомобилей, а иностранным компаниям досталось 36%. Однако за 5 лет до этого иностранцам принадлежало лишь 13% рынка. Прирост продаж грузовых автомобилей иностранного производства происходит гораздо более высокими темпами, чем российских автомобилей.
Доля автомобилей иностранных марок, производимых российскими предприятиями, в грузовом секторе пока еще не так велика, как в легковом. Однако все предприятия, собирающие иностранные автомобили, продолжают наращивать их выпуск. На сегодняшний день на территории России действует 6 сборочных предприятий импортной грузовой техники и 8 – легковых автомобилей. На 2008-2009 гг. намечено введение в строй еще ряда предприятий крупнейших мировых компаний.
Несмотря на дефицит грузовой техники на внутреннем рынке России, ряд отечественных автозаводов экспортирует свою продукцию за рубеж. Основные их покупатели - страны Ближнего Востока и Азии, где еще не введены жесткие экологические нормы. Главным преимуществом российской продукции является простота конструкции и конкурентная цена. Основными поставщиками своей продукции за рубеж остаются крупнейшие заводы России: ГАЗ и КАМАЗ. Суммарная доля экспорта только этих двух предприятий превышает 72% от общего объема.
В условиях роста производства на российской территории зарубежной автотехники отечественный автопром готовится к следующему этапу своего развития - расширению производства отечественных автокомпонентов и укреплению международного научно-технического сотрудничества. Перспективы развития автопрома в России зависят от того, насколько эффективно он сумеет овладеть передовыми технологиями, предоставляемыми иностранными партнерами, и пойдут ли в эту сферу достаточные инвестиции.
Приложение 1
| Размер автомобильного рынка РФ (по данным ФСГС). | |||||||||||||
| легковые авто | |||||||||||||
| 1994 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Производство в РФ | 797923 | 867704 | 986182 | 840114 | 954465 | 969174 | 1021987 | 980709 | 1011624 | 1110180 | 1068565 | 1177909 | 1288600 |
| в т.ч. Иномарки | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 3278 | 6657 | 10826 | 31914 | 74701 | 102222 | 202573 | 407700 |
| Импорт | 106542 | 95242 | 202542 | 13938 | 51664 | 71677 | 116132 | 137893 | 214237 | 525214 | 773742 | 1051680 | 1601010 |
| в том числе: | |||||||||||||
| Страны вне СНГ | 46078 | 89139 | 188583 | 124735 | 41911 | 57476 | 106407 | 126724 | 194648 | 489033 | 718431 | 950496 | 1443476 |
| Страны СНГ | 60464 | 6103 | 13959 | 15203 | 9753 | 14201 | 9725 | 11169 | 19589 | 36181 | 55311 | 101184 | 157534 |
| Экспорт | 236344 | 151242 | 104878 | 80414 | 69936 | 116066 | 102332 | 120162 | 118441 | 131100 | 131481 | 126421 | 131408 |
| в том числе: | |||||||||||||
| Страны вне СНГ | 207303 | 139243 | 97121 | 70208 | 46005 | 67798 | 64862 | 75678 | 67318 | 63710 | 36457 | 27007 | 14107 |
| Страны СНГ | 29041 | 11999 | 7757 | 10206 | 23931 | 48268 | 37470 | 44484 | 51123 | 67390 | 95024 | 99414 | 117301 |
| Объем рынка (продажи в РФ) | 668121 | 811704 | 1083846 | 773638 | 936193 | 924785 | 1035787 | 998440 | 1107420 | 1504294 | 1710826 | 2103168 | 2758202 |
| В т.ч. продано отеч. марок | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 849830 | 912998 | 849721 | 861269 | 904379 | 834862 | 848915 | 749492 |
| грузовые авто | |||||||||||||
| 1994 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Производство в РФ | 183200 | 134130 | 151335 | 146694 | 181476 | 192059 | 179326 | 177873 | 198057 | 205448 | 210577 | 254751 | 286000 |
| в т.ч.иномарки | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 813 | 123 | 2336 | 8146 | 16200 |
| Импорт | 29195 | 17475 | 28857 | 26177 | 16853 | 19184 | 30721 | 35336 | 49565 | 38671 | 50064 | 63403 | 137201 |
| в том числе: | |||||||||||||
| Страны вне СНГ | 3849 | 9902 | 16198 | 14529 | 4794 | 7721 | 16849 | 24991 | 39713 | 29509 | 40457 | 53116 | 125596 |
| Страны СНГ | 25346 | 7573 | 12659 | 11648 | 12059 | 11463 | 13872 | 10345 | 9852 | 9162 | 9607 | 10287 | 11605 |
| Экспорт | 32396 | 13813 | 6385 | 11747 | 14508 | 12909 | 21236 | 35856 | 37156 | 41276 | 49198 | 51646 | 55131 |
| в том числе: | |||||||||||||
| Страны вне СНГ | 15130 | 6550 | 2050 | 3806 | 5518 | 5414 | 7106 | 10076 | 3888 | 7974 | 9183 | 4575 | 5084 |
| Страны СНГ | 17266 | 7263 | 4335 | 7941 | 8989 | 7495 | 14130 | 25780 | 33268 | 33302 | 40015 | 47071 | 50047 |
| Объем рынка (продажи в РФ) | 179999 | 137792 | 173807 | 161124 | 183821 | 198334 | 188811 | 177353 | 210466 | 202843 | 211443 | 266508 | 368070 |
| В т.ч. продано отеч. марок | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 160088 | 164049 | 159043 | 194959 | 214669 |
Приложение 2
Действующие легковые автомобильные производства России
| Название | Место | Год открытия | Марки | Объем выпуска в 2007 году | План выпуска на 2008 год |
| АвтоВАЗ | Тольятти | 1963 | Лада | 735897 | 785000 |
| GM-АвтоВАЗ | Тольятти | 2001 | Chevrolet | 55079 | 56000 |
| Бронто | Тольятти | 1993 | Лада | 96 | 100 |
| Моторика | Тольятти | 1994 | Лада | 750 | 1000 |
| Супер-Авто | Самара | 1997 | Лада | 1763 | 2180 |
| ГАЗ | Нижний Новгород | 1932 | ГАЗ | 39005 | 45000 |
| УАЗ | Ульяновск | 1941 | УАЗ | 31869 | 35000 |
| ИжАвто | Ижевск | 1965 | Всего | 78654 | 105000 |
| Иж | 7399 | 7000 | |||
| Лада | 21908 | 18000 | |||
| Kia | 49347 | 80000 | |||
| СеАЗ | Серпухов | 1952 | Всего | 4902 | 19000 |
| Ока | 4902 | 4000 | |||
| FAW | — | 15000 | |||
| Автотор | Калининград | 1994 | Всего | 106368 | 180000 |
| Kia | 13288 | 30000 | |||
| BMW | 4521 | 6300 | |||
| Hummer | 958 | 1500 | |||
| Chevrolet | 45514 | 75000 | |||
| Cadillac | 2085 | 3200 | |||
| Chery | 40002 | 64000 | |||
| ТагАЗ | Таганрог | 1998 | Всего | 81247 | 135000 |
| ТагАЗ | — | 15000 | |||
| Hyundai | 81247 | 120000 | |||
| ЗМА | Набережные Челны | 1985 | Всего | 21678 | 35000 |
| SsangYong | н.д. | 15000 | |||
| Fiat | н.д. | 20000 | |||
| Автофрамос | Москва | 1998 | Renault | 72762 | 80000 |
| Ford | Всеволожск | 2001 | Ford | 69088 | 100000 |
| Toyota | Шушары | 2007 | Toyota | — | 20000 |
| Арсенал | Санкт-Петербург | 2007 | Всего | 5687 | 8500 |
| Chevrolet | 5667 | 6000 | |||
| Opel | 20 | 2500 | |||
| Volkswagen | Калуга | 2007 | Всего | 1198 | 66000 |
| Volkswagen | — | 22000 | |||
| Skoda | 1198 | 44000 | |||
| АМУР | Новоуральск | 1968 | Всего | 4225 | 10500 |
| Geely | 3509 | 7500 | |||
| ZX | 716 | 3000 | |||
| Автотрейд-12 | Гжель | 2007 | Great Wall | н.д. | 1000 |
| Дервейс | Черкесск | 2004 | Всего | 1486 | 10000 |
| Derways | 710 | 1000 | |||
| Lifan | 776 | 9000 |
Приложение 3