Расчеты по всем видам грузов приведены в табл. 3.2.
Таблица 3.2. Определение высоты штабелирования грузов в складах
Грузы | Нитролаки | Рыба вяленая | Хлопок малопрессованый | Графит | Балка двутавровая №27 | ||||||||||||
Склады | 3 | 31 | 58 | 71 | 3 | 31 | 58 | 3 | 31 | 58 | 71 | 3 | 31 | 58 | 71 | 71 | |
1.Рт, т/м2 | 4,5 | 6,9 | 2,5 | 12,1 | 4,5 | 6,9 | 2,5 | 4,5 | 6,9 | 2,5 | 12,1 | 4,5 | 6,9 | 2,5 | 12,1 | 12,1 | |
2,Руд, т/м2 | 0,688 | 0,716 | 0,362 | 0,535 | 0,638 | ||||||||||||
3.mh′ , шт. | 6 | 10 | 3 | 17 | 6 | 9 | 3 | 12 | 19 | 6 | 33 | 8 | 12 | 4 | 22 | 18 | |
4. hп, м | 1,46 | 1,7 | 1,28 | 0,98 | 0,548 | ||||||||||||
5.Н′, м | 8,76 | 14,6 | 4,38 | 24,82 | 10,2 | 15,3 | 5,1 | 15,36 | 24,32 | 7,68 | 42,24 | 7,84 | 11,76 | 3,92 | 21,56 | 9,86 | |
6.Нс, м | 7,5 | 7,9 | 4,2 | 20,0 | 7,5 | 7,9 | 4,2 | 7,5 | 7,9 | 4,2 | 20,0 | 7,5 | 7,9 | 4,2 | 20,0 | 20,0 | |
7.Нтб, м | 5,36 | 5,16 | 4,36 | 6,86 | 5,6 | 5,4 | 4,6 | 5,12 | 4,88 | 4,68 | 3,88 | 6,38 | 2,5 | ||||
8.Нт,Нфх, м | 7,3 | 5,7 | —— | —— | —— | ||||||||||||
9. Нм, м | 5,36 | 5,16 | 4,36 | 6,86 | 5,6 | 5,4 | 4,6 | 5,18 | 4,98 | 4,18 | 6,68 | 4,88 | 4,68 | 3,88 | 6,38 | 3,5 | |
10. Нmax, м | 5,36 | 5,16 | 4,2 | 6,86 | 5,6 | 5,4 | 4,2 | 5,18 | 4,98 | 4,18 | 5,12 | 4,88 | 4,68 | 3,88 | 6,38 | 3,5 | |
11. mh, шт. | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | |
12. Н, м | 4,38 | 4,38 | 2,92 | 5,84 | 5,1 | 5,1 | 3,4 | 5,12 | 3,84 | 3,84 | 5,12 | 3,92 | 3,92 | 2,94 | 5,88 | 3,29 | |
13. Рэ, т/м2 | 2,06 | 2,06 | 1,38 | 2,75 | 2,15 | 2,15 | 1,43 | 1,45 | 1,09 | 1,09 | 1,45 | 2,14 | 2,14 | 1,605 | 3,21 | 3,83 |
3.2. Расчет оптимальной площади основания штабеля
Приводим расчет для рыбы вяленой в мешках.
Размеры штабеля определяются количеством груза в партии. Груз складируется вагонными отправками. Определяем количество пакетов данного груза в повагонной отправке Nваг. Для перевозки данного груза выбираем крытый металлический вагон с параметрами:
Q ваг = 64 т,
W ваг = 120 м3,
Q ваг – грузоподъемность вагона, т,
W ваг – объем кузова вагона, м3,
Nваг = Рваг / gп′,
Рваг = min { Q ваг ; W ваг / U},
Рваг = min { 64 ; 120 / 1.54} = min { 64 ; 77,9} = 64 т,
Nваг = 64 / 1,6 = 40 шт.,
Nваг – целая часть результата деления.
Оптимизация формирования штабеля будет достигнута за счет минимума площади, занимаемой штабелем ( yz*xz– min).
По ширине штабеля не может быть менее двух пакетов (yz≥ 2 ), пакеты складываются длинной стороной поперек штабеля. Каждый последующий уступ по длине штабеля делается на один пакет с каждой стороны, а по ширине – на половину пакета.
В зависимости от значений mh и Nваг определяем значение Z и S, причем Z·S≥ mh.
mh(3) = 3 шт.,
mh(31) = 3 шт.,
mh(58) = 2 шт.,
Таким образом, для складов № 3, 31:
Z = 3 шт.,
S = 1 шт.,
для склада № 58:
Z = 2 шт.,
S = 1 шт.,
Z– количество уступов;
S – количество пакетов по высоте в одном уступе;
у – количество пакетов по ширине самого верхнего уступа;
х – количество пакетов по длине самого верхнего уступа;
yz – количество пакетов по ширине самого нижнего уступа;
xz – количество пакетов по длине самого нижнего уступа.
Минимизация площади основания штабеля производится при помощи графического метода.
Определяем N′:
N′ = Nваг / S,
N′(3) = 40 / 1 = 40 шт.,
N′(31) = 40 / 1 = 40 шт.,
N′(58) = 40 / 1 = 40 шт.,
В зависимости от значения Z последовательно приравнивая y = 1,2,3,4, находим уравнения прямых N″ по формуле:
z
N″ = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1),
k=1
Для Z = 2, подставляя последовательно значения k, получим:
2
N″y=1 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = (x + 2·1 – 2)·(1 + 1 – 1) + (x + 2·2 – 1)·(1 + 2 – 1) =
k=1
= x + (x + 2)·2 = 3x + 4 ,
2
N″y=2 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = (x + 2·1 – 2) · (2 + 1 – 1) + (x + 2·2 – 1)·( 2 + 2 – 1) =
k=1
= 2x + 3x + 6 = 5x + 6 ,
2
N″y=3 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = (x + 2·1 – 2) · (3 + 1 – 1) + (x + 2·2 – 1)·(3 + 2 – 1) =
k=1
= 3x + 4x + 8 = 7x + 8,
2
N″y=4 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = (x + 2·1 – 2) · (4 + 1 – 1) + (x + 2·2 – 1)·(4 + 2 – 1) =
k=1
= 4x + 5x + 10 = 9x + 10.
Для Z = 3 получим:
3
N″y=1 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = x + (x + 2)·2 + (x + 4)·3 = 6x + 16,
k=1
3
N″y=2 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = 2x + (x + 2)·3 + (x + 4)·4 = 9x + 22,
k=1
3
N″y=3 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = 3x + (x + 2)·4 + (x + 4)·5 = 12x + 28,
k=1
3
N″y=4 = ∑ (x + 2k – 1)(y + k – 1) = 4x + (x + 2)·5 + (x + 4)·6 = 15x + 34.
k=1
Графики строим следующим образом. По вертикали откладываем значения N′, по горизонтали значения х. В зависимости от значений определяем значения xz и наносим их на график. Строим прямые N″ по при разных значениях у. В зависимости от Z определяем значения yz и наносим их на график. Строим прямую N′. График для данного груза при Z = 2 представлен на рис.3.1, а для Z = 3 на рис. 3.2. Графики по стальным грузам представлены на рис. 3.3 (нитролаки), 3.4 (хлопок), 3.5 (графит).
Производим отбор пар с учетом условия: xz≥ yz. Из всех отобранных пар выбираем минимальную.
xz*yz* = min { xzi´yzi },
xz*yz*(3) = xz*yz*(31) = min {8´3; 6´4; 5´5}= 8´2,
но эта пара, как и пара 6´4, не удовлетворяет условиям предъявляемым к формируемому штабелю(что было проверено соответствующими расчетами), поэтому выбираем пару 5´5 и для нее проводим расчет;
xz*yz*(58) = min {14´2; 9´3;7´4; 6´5}= 14´2 (пара отобрана по соображениям указанным выше).
Проверяем количество пакетов, которое может поместиться в штабеле такого размера:
Nz = xz*·yz*·S,
Nz(3) = Nz(31) = 5·5·1 = 25 шт.,
Nz(58) = 14·2·1 = 28 шт.,
Nz – количество пакетов в нижнем уступе, шт.;
x2 = xz – 2,
x2(3) = x2(31) = 5– 2 = 3 шт.,
x2(58) = 14– 2 = 12 шт.,
x2 – количество пакетов по длине второго уступа, шт.;
у2 = уz – 1,
у2(3) = у2(31) = 5– 1 = 4 шт.,
у2(58) = 2– 1 = 1 шт.,
у2 – количество пакетов по ширине второго уступа, шт.;
N2 = x2·y2· (mh – S), если Z = 2,
N2 = x2·y2·S, если Z = 3,
N2(3) = N2(31) = 3·4·1 = 12шт.,
N2(58) = 12·1·(2 – 1) = 12 шт.,
N2 – количество пакетов во втором уступе, шт.;
x3 = x2 – 2,
x3(3) = x3(31) = 3– 2 = 1 шт.,
x3 – количество пакетов по длине третьего уступа, шт.;
у3 = у2 – 1,
у3(3) = у3(31) = 4– 1 = 3 шт.,
у2 – количество пакетов по ширине второго уступа, шт.,
x3(58) = 0, у3(58) = 0, так как в пакете только два уступа;
N3 = x3·y3· (mh – 2S),
N3(3) = N3(31) = 1·3·(3 - 2·1) = 3 шт.,
N3(58) = 0,
N3 – количество пакетов в верхнем уступе, шт.;
N = Nz + N2 + N3,
N(3) = N(31) = 25 + 12 + 3 = 40 шт.,
N(58) = 28 + 12 = 40 шт.
Таким образом, для всех сформированных штабелей N = Nваг, что удовлетворяет условию N ≥ Nваг, которое должно выполняться для каждого штабеля. Исходя из этого условия, в процессе расчета были отброшены пары, которые обладали меньшим значением xz*·yz* , но не удовлетворяли данному условию.
Также при выполнении расчета учтено, что в самый верхний ярус (слой) должен загружаться хотя бы один пакет, то есть количество пакетов в нижних ярусах должно быть хотя бы на единицу меньше, чем Nваг.
Отобранные пары для других грузов следующие:
Нитролаки
xz*yz*(3) = xz*yz*(31) = min {8´2; 6´3; 4´4}= 6´3,
xz*yz*(58) = min {15´2; 10´3; 7´4; 6´5}= 7´4,
xz*yz*(71) = min {8´2; 6´3; 4´4}= 8´2;
Хлопок
xz*yz*(3) = xz*yz*(71) = min {9´2; 6´3; 5´4}= 9´2,
xz*yz*(31) = xz*yz*(58) = min {9´2; 6´3; 5´4}= 5´4;
Графит
xz*yz*(3) = xz*yz*(31) = min {11´2; 7´3; 6´4; 5´5}= 7´3,
xz*yz*(58) = min {11´2; 7´3; 6´4}= 6´4,
xz*yz*(71) = min {8´2; 5´3; 4´4}= 5´3.
Формирование штабеля балки двутавровой происходит следующим образом: пакеты складываются длинной стороной поперек штабеля, каждый последующий уступ по длине штабеля делается на один пакет с каждой стороны, а по ширине количество пакетов остается неизменным и равно 1. Груз прибывает в 6-осном металлическом полувагоне грузоподъемностью 94 т.
Nваг = 94 / 2,27 = 41 шт.
Рваг = min { 94 ; 102/0,71} = 94 т,
Соответственно значению mh(71) = 6 шт., выбираем Z = 6 шт., S = 1 шт.
Располагаем в нижнем уступе 10 пакетов по длине (при этом значение пакетов по ширине уступов остается неизменным – 1), тогда Nz = 10·1·3 = 30 шт. Делаем уступ по длине штабеля на полпакета с каждой стороны и получаем во втором уступе 9 пакетов по длине и N2 = 9·1·3 = 27 шт. Таким образом, мы получаем N = Nz + N2 = 30 + 27 = 57 шт., то есть N = Nваг. Следовательно, штабель можно считать сформированным. Этот метод можно назвать методом последовательного достраивания.