Управление морским транспортом (стр. 13 из 15)

n_т N^с_л = å T^с_трi / T_обр· t_св ;ⁱ⁼¹

где T^с_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в св. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле: T^с_трi = (T²_i· n^т_лi + T¹_i )t_{св .}

3) максимальную концентрацию ТЛ в темное время суток:

n_т N^т_л = å T^т_трi/T_обр·t_т;ⁱ⁼¹

где T^т_трi - трудоемкость обраб. i - го отсека в тем. время суток, кот. в общем случае опред. по формуле:T^т_трi = (T²_i· n^т_лi + T¹_i )t_{т .}

При опред. мин. продолж. обраб. судна след. учитывать, что использ. того кол-ва ТЛ, кот. треб. для обраб. судна не всегда возможно по условиям грузового фронта, треб-ям техники безоп., наличия огранич. со стороны порта.

В общ. случае мах кол-во ТЛ, кот. м. б. использовано для обраб. судна, опред. из условия: N^max_л = min {N_огр ; N_тб ; N_гф ; N_тр},

где N_огр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное св-вами груза и возможностями порта; N_тб - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное треб. техн. безоп.; N_гф- ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное длиной грузового фронта обраб. судна; N_тр - ограничение по кол-ву ТЛ, обусловленное различной трудоемкостью обраб. отсеков судна

79. Определение продолжительности обработки отдельных отсеков и судна в целом.

продолж. обраб. отсека T_i (в сутках) опред. по формуле:

Т_i= q_i/ [t_cв· n^с_лi· (1- K_снi) + t_т· n^т_лi]P

где: q_i - кол-во груза в i-м отсеке, т; Р - произв-ть ТЛ для данного рода груза, т/ч; i - № отсека судна; t_cв - продолж. св. времени в теч. суток, ч/сут; n^с_лi - мах концентрация ТЛ на i-м отсеке судна в св. время {1,2}; К_снi - коэф-т снижения произв-ти при работе двух ТЛ на i - м отсеке; t_т - продолж. тем. времени в теч. суток, ч/сут; n^т_лi- мах концентрация ТЛ на i - м отсеке судна в тем. время {1,2}.

Время обраб. судна равно времени обраб. мах отсека: T_обр = max { T_i }

При этом для каждого отсека возможна одна из двух структур (стратегий) времени его обработки:

1)T_{обр i} = T¹_i + T²_iгде T¹_i - продолж. периода, в теч. кот. отсек обраб. одной ТЛ, сут; T²_i - продолж. периода, в теч. кот. в св. время суток отсек обраб. двумя ТЛ, сут.

2) T_{обр i} = T¹_i + T^н_i

где T^н_i - продолж. периода, в теч. кот. отсек не обраб., сут.

Продолж. периода, в теч. кот. отсек обраб. одной ТЛ, нах. по формуле:T¹_i=q_i / (t_св + t_т )

Если T¹_i < T_обр , то T_{обр i} = T¹_i + T^н_i ,тогда Т^н_i = T_обр - T¹_{i .}

Если T¹_i > T_обр , то T_{обр i} = T¹_i + T²_i, где

q_i- T_обр(t_св + t_т ) Р T²_i = [t_св (1 - К_снi) + t_т (n^т_лi - 1)]P

и соответственно: T¹_i = T_обр - T²_i .

Также время обработки судна д.б. не больше, чем установленное по валовым нормам, т.е. Т_обр£ Т^н_обр, где Т^н_обр = Q_c/ M_в

80. Зависимость интенсивности обработки судна от концентрации ТЛ.

Максимальной теоретической концентрации технологических линий соответствует интенсивность обработки судна, которая определяется по формуле Мтеор=PNл(1-Ксн).

150^M	2
120	1
90
60
30
0
1	2	3	Nл 4	5	Nл

На графике зависимости интенсивности обработки судна от кол-ва технологических линий можно выделить две области: от 0 до 1 - интенсивность обработки судна в этой области изменяется пропорционально количеству технологических линий М=PNл и от 1 до 2 - этой области рост интенсивности обработки судна отстает от роста кол-ва технологических линий М=PNл(1-Kсн), где Ксн-средневзвешенное значение коэффициента снижения производительности ТЛ, соответствующее данной концентрации ТЛ.

Область от 0 до 1 соответствует условию, при котором на обработке любого трюма используется не более одной технологической линии. Следовательно, точка 1 на графике соответствует концентрации технологических линий N¹_л=mK_нт, K_нт=SТкр-ч/mT^max_кр-ч - коэффициент неравномерности трюмов. Ткр-ч=qi/Pi-трудоемкость обработки каждого трюма.

В общем виде зависимость интенсивности обработки судна от концентрации ТЛ определяется по формуле М=PNл(1-Kсн). При условиях Ксн=0 при Nл<Nл, Ксн=f(Nл) при N¹_л<N_л£N_л

81. Составление плана обработки отсеков и графика работы ТЛ.

План работы ТЛ на обраб судна показ затраты времени каждой j - й ТЛ на каждом i - м отсеке Т _ij

Заполн плана начинается с левого верхнего угла. В процессе заполн-я плана произв сравнение трудоемкости обраб с бюджетом времени ТЛ. Если трудоемкость обраб отсека больше бюджета времени работы ТЛ, то остаток трудоемкости обраб отсека осваивается следующей ТЛ. Если бюджет времени работы ТЛ больше трудоемкости обработки отсека, то ТЛ переходит на след. отсек и остаток своего бюджета времени дорабатывает на след. отсеке.

схема формир плана для варианта N_л³ N¹_л легко прослеживается в табл.

Расчетное число ТЛ линий может быть дробной величиной. Это означ, что одна ТЛ работает не все время обраб. судна, а только долю времени, кот. равна дробной части числа ТЛ. Соотв-но бюджет времени этой ТЛ будет равен полному бюджету времени работы ТЛ, умноженному на коэффициент равный дробной части числа ТЛ.

с - обработка в светлое время; т - обработка в темное время.

При сост-и плана для варианта N_л > N¹_л след. учитывать для каждого отсека: стратегию использования ТЛ на обработке отсека (Т¹_i , Т²_i , Т^н_i), допустимую концентрацию ТЛ на отсеке в светл и темн время суток (n^с_лi , n^т_лi). При этом следует учитывать, что в светлое время количество ТЛ может быть больше, чем в темное

На основании плана работы ТЛ на обработке судна строится график расстановки ТЛ на обработку судна.

План работы ТЛ на обработке судна (для N_л³ N¹_л).

ОтсекиТЛ	I	II	III	IV	Итого
1	Т₁₁	Т₁₂	Тоб
2	Т₂₂	Т₂₃	Тоб
3	Т₃₃	Т₃₄	Тоб
Итого	Т_тр1	Т_тр2	Т_тр3	Т_тр4	n^у_тS Т_трiⁱ⁼¹

План работы ТЛ на обработке судна (для N_л > N¹_л)

ОтсекиТЛ	I		II		III		IV		Итого
(N^сл)	c	т	с	т	с	т	с	т	åТ^с_i	åТ^т_i
1	Т^с₁₁	Т^т₁₁	Т^с₁₂	åТ^с_1i	Т^т₁₁
2	Т^с₂₂	Т^т₂₂	Т^с₂₂	Т^т₂₂
3	Т^с₃₃	Т^т₃₃	Т^с₃₃	Т^т₃₃
4	Т^с₄₃	Т^с₄₄	Т^с₄₃
5	Т^с₅₄	Т^т₅₄	Т^с₅₄	Т^т₅₄
Итого	Т^с_тр1	Т^т_тр1	Т^с_тр2	Т^т_тр2	Т^с_тр3	Т^т_тр3	Т^с_тр4	Т^т_тр4	SТ^с_трi	SТ^т_трi

График расстановки ТЛ