Материальный поток (стр. 1 из 3)
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение | 3 |
| 1 Материальный поток | 4 |
| 1.2 Каналы распределения продукции | 8 |
| 1.3 Характеристика посредников в каналах распределения | 11 |
| 1.4 Система контроля за поступлением продукции | 16 |
| Заключение | 18 |
| Список литературы | 19 |
ВВЕДЕНИЕ
Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).
Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий материальный поток, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (количество грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за определенный период времени).
Информационный поток (ИП) не всегда соответствует данному МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные.
1 МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК
Материальный поток — поток материалов, незавершенная продукция, ГП, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенные к определенному временному интервалу.
Размерностью МП является отношение размерности продукции (единицы, тонны, м3 и т.д.) к размерности временного интервала (сутки, месяц, год и т.д.). МП могут рассчитываться для конкретных участков предприятия, для предприятия в целом, для отдельных операций с грузом.
Параметрами МП могут быть: номенклатура, ассортимент, количество продукции, габаритные, весовые, физико-химические характеристики груза, характеристики тары, упаковки, условия купли-продажи, транспортировки и страхования, финансовые характеристики и др. Существует большое разнообразие МР, продукции и операций с ними. В табл. 1.1 приведена одна из возможных классификаций МП.
Таблица1.1 - Классификация материальных потоков
| Признак классификации | Вид МП | Описание |
| Отношение к ЛС и ее звеньям | Внешний | Состоит из грузов, имеющих отношение к конкретному предприятию, но движущихся во внешней для предприятия среде |
| Внутренний | Образуется в результате выполнения ЛО с грузом внутри ЛС | |
| Входной | Поступает в ЛС из внешней среды | |
| Выходной | Поступает из ЛС во внешнюю среду | |
| Ассортимент | Одноассортиментный, многоассортиментный | |
| Количество груза | Массовый | Возникает при транспортировке грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожным составом, колонной автомашин, караваном судов и т.д. |
| Крупный | Возникает при транспортировке грузов несколькими вагонами, автомашинами, судами и т.п. | |
| Средний | Промежуточный между крупным и мелким МП (перевозимый одиночными вагонами, автомобилями) | |
| Мелкий | Возникает при транспортировке такого количества грузов, которое не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требует при перевозке совмещения с другими грузами | |
| Удельный вес груза | Тяжеловесный | В процессе его транспортировки обеспечивается полное использование грузоподъемности транспортных средств при меньшем занимаемом объеме, например, металлы |
| Легковесный | Образуется грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта при полном использовании его объема, например, табачные изделия | |
| Степень совместимости | Несовместимые | Такие МП нельзя совместно транспортировать, например, товары бытовой химии и продукты питания |
| Совместимые | Могут совместно перевозиться на одном транспортном средстве | |
| Консистенция груза | Насыпной | Перевозится без тары в специализированных транспортных средствах: открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Их главное свойство— сыпучесть (например, зерно) |
| Навалочный | Перевозится без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться (например, уголь, песок, соль), обладают сыпучестью | |
| Тарно-штучный | Грузы в мешках, контейнерах, ящиках, без тары, которые можно пересчитать | |
| Наливной | Перевозится в цистернах и наливных судах и требует для перегрузки, хранения и других ЛО специальных технических средств | |
| Номенклатура | Однопродуктовый, многопродуктовый | |
| Определенность | Детерминированный | Все параметры полностью известны |
| Стохастический | Хотя бы один параметр неизвестен или является случайной величиной | |
| Непрерывность | Непрерывный | Потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др. |
| Дискретный | МП, не являющиеся непрерывными | |
При этом материальный поток подразделяется на входящий и исходящий:
Входящий связан с обеспечением поступления сырья и полуфабрикатов на производство.
Исходящий поток – это поставка готовой продукции в оптовую, розничную сеть или непосредственно потребителю.
Основными измерителями материального потока являются транспортная масса, транспортный путь и транспортное время.
В рыночных отношениях материалопоток определяется спросом и предложением, а цена является ценовым сигналом и подсказывает транспортным организациям, в каком направлении необходимо действовать.
Материалопоток в условиях рынка формируется на базе экономической модели.
Экономическая модель состоит из трех уровней:
1. Спрос на материалопоток зависит от тарифа на перевозку продукции и совокупного дохода потребителя.
2. Предложение зависит от тарифа на перевозку и цены на ГСМ.
3. Оптимальный объем материалопотока и оптимальная цена будут обеспечены при равенстве спроса и предложения.
При увеличении совокупного дохода потребителей увеличивается спрос на материалопоток.
Аналогично при повышении цены на ГСМ, предложение на перевозку продукции (материалопоток) уменьшается, а цена на перевозку продукции (материалопоток) увеличивается.
Логистическая стратегия стремится организовать свободное распределение и обмен продукции таким образом, чтобы обеспечить оптимизацию спроса и предложения при определенной цене на товары и услуги.
Для выполнения указанных условий в логистической системе создаются два потока:
1) физический поток товаров между производителями и потребителями;
2) коммуникационный (информационный) поток, который должен предшествовать обмену, сопровождать его и следовать за ним.
Физический поток, как указывают экономисты, создает три типа полезности: полезность состояния (упаковка), пространственную полезность (оптимальная транспортировка) и временную полезность (накопление продукции и получение ее в любое время).
Коммуникационный поток можно подразделить на семь потоков (1, 2, 3 и т.д.).
Чтобы достичь пропорциональности между спросом и предложением, необходимо не только организовать физический и коммуникационные потоки, но и изучать и прогнозировать спрос, совершенствовать взаимоотношения между предприятиями и фирмами.
Кроме спроса и предложения, важным элементом является сбытовая сеть — структура, сформированная партнерами, участвующими в процессе конкурентного обмена, с целью предоставления товаров и услуг различным потребностям.
Сбытовой канал выполняет определенный набор функций распределения, к которым, как правило, относят:
• концентрацию или распределение товаров;
• размещение товаров, сортировку и накопление;
• переход владения товаров от покупателя к продавцу;
• сохранность и защиту товаров, находящихся на хранении;
• ведение переговоров и сделок между продавцами и покупателями;
• передачу права собственности на товар от продавца к покупателю.
В процессе распределения функции обычно подразделяются на:
1) коммерческое, начальное распределение, т.е. функции, которые содействуют покупке и продаже, осуществлению передач прав собственности и владения;
2) физическое распределение, т.е. функции хранения, сохранности и транспортировки товара.
Структура канала сбыта:
- обычная вертикальная структура (прямой и непрямой каналы);
- координированная вертикальная структура: интегрированная, когда контролирует один изготовитель; договорная, когда контроль осуществляют несколько фирм;
- контролируемая, когда контроль осуществляется по всей цепочке (производитель — оптовик — розничный торговец).
Структура каналов распределения (число вертикальных посредников), их масштаб (число торговых точек) и стабильность зависят от экономических факторов. Экономические факторы представляют каждый этап в канале распределения, поэтому для достижения экономии необходимо определять оптимальное количество этапов для получения продукции. Одним из направлений достижения экономии является сокращение числа сделок. Упрощенные схемы (рис.1) показывают, как можно достичь экономии за счет сокращения числа торговых сделок.
Стабильность канала распределения достигается при условии выполнения всех функций на удовлетворение, как производителя товаров, так и их покупателя.
Пример 1. Селективное распределение (незначительное число торговых точек)
П П П П