Технология и механизация перегрузочных работ (стр. 4 из 5)
где
- минимальная нормативная вместимость склада в зависимости от навигационного грузооборота: 
, 
=0,025 -отношение нормативной вместимости склада к навигационному грузообороту (таблица 1[5]). 
т. 
– коэффициент кратности, принимается в зависимости от вида груза (принимаем 
=2).Имеем:
.Примем
=10000 т.Основная площадь склада:
где
=0,55 - коэффициент использования площади склада (приложение 9 [5]); 
=10т/м2 - средняя масса груза укладываемого на 1м2 площади склада.(приложение 10 [5])
Получим:
м2.Для открытых складских площадок по величине
определим размер территории под склад вглубь причала из допущения, что длина причала 
принимается равной длине расчетного судна 
:Определим длину склада по формуле:
где
=138м – длина открытого оперативного склада, определяемая длиной судна.8.Расчёт количества тыловых перегрузочных установок
Потребность в организации тыловых перегрузочных установок на причале возникает, если:
- вместимость склада фактическая в зоне действия фронтальных перегрузочных установок меньше величины расчётной вместимости;
- количество фронтальных перегрузочных установок недостаточно для обеспечения необходимой пропускной способности на обработке вагонов.
В данном случае не удовлетворяется ни одно из выше перечисленных условий, следовательно, потребности в организации тыловых перегрузочных установок на причале не возникает.
Как итог расчёта пропускной способности причального фронта по всем схемам перегрузки можно отметить, что фронтальная перегрузочная линия состоит из одного портального крана, обеспечивающего необходимую интенсивность работы причала.
9.Расчёт показателей перегрузочного процесса
Расчёт трудозатрат, производительности труда, и выработки члена комплексной бригады, а также времени занятости машин на переработке навигационного грузооборота производится по следующим зависимостям:
1) Время занятости перегрузочных машин в машино-часах:
,где
- доля навигационного грузооборота, выполняемая фронтальными перегрузочными машинами по соответствующему варианту перегрузки:- по схеме «вагон-склад»:
- по схеме «вагон-судно»:
- производительность фронтальной перегрузочной установки: 
т/ч («Сокол» 16/20/32т). 
т/ч (40181).Имеем:
машино-часов. 
машино-часов.2) Норма выработки члена комплексной бригады:
,где
ч – средняя продолжительность оперативного времени работы в смену; 
- численный состав комплексной бригады, обслуживающей одну технологическую линию на соответствующих вариантах работ:- по схеме «вагон-склад»: один крановщик , два стропальщика на кран для обслуживания открытого склада, два водителя погрузчика для обслуживания открытого склада; всего кранов – 1; итого
=5 человека;- по схеме «вагон-судно»: один крановщик, два стропольщика на крана, два стропольщика для обслуживания трюма судна; итого
=5 человек.Получим:
; 
.Трудозатраты на переработке навигационного грузооборота:
,Все значения известны, следовательно:
чел-смену; 
чел-смену.Производительность труда:
,Имеем:
.Результаты расчётов показателей перегрузочного процесса приводим в табличной форме:
Таблица 1
Показатели перегрузочного процесса
Технологическая схема перегрузки по вариантам работ | Навигационный объём переработки по соответствующему варианту , т | На i-тую технологическую линию | Время занятости перегрузочных машин  ,машино-ч. | Трудозатраты  ,чел-смену | ||
Производите-льность ведущей машины  , т/ч | Числен-ность бригады  , чел | Норма выработки  , т/чел-смен. | ||||
| 1. Вагон-склад | 200000 | 28 | 5 | 36,4 | 7143 | 5494,5 |
| 2.Вагон- судно | 50000 | 71 | 5 | 92,3 | 704 | 541,7 |
 =7847 машино-ч. |  =6036,2 чел-смену | |||||
Раздел 2. Расчёт грузозахватного устройства
1.Расчет грузозахватного приспособления крана
1.1 Общие сведения о грузозахватном приспособлении
Перегрузку листового металла без упаковки осуществляем с помощью съемного грузозахватного приспособления . Данный способ отличается простотой осуществления и надежностью. СГП состоит из строп, оснащенных комплектом захватов для листовой стали.
Рис.1. Съемное грузозахватное приспособление для перегрузки листового
металла без упаковки
1.2 Расчет захвата
Ручной захват имеет конструкцию, представленную на рис. 2. Материал захвата сталь Ст3, для которой предел прочности на растяжение
МПа. 
Рис. 2
Проведем проверку захвата на прочность по допускаемым напряжениям:
.Определим допускаемое напряжение по формуле:
МПа,где
- коэффициент запаса прочности на растяжение.Действительные напряжения будем рассчитывать по формуле: