Технология и механизация перегрузочных работ (стр. 3 из 5)

ч – среднее рабочее время при восьмичасовой рабочей смене;

ч – время смены.

=1,2 – коэффициент неравномерности грузопотока,

- коэффициент использования по надёжности,

- коэффициент использования по готовности (табличная величина)

Вычисляем:

т/ч.

3.3.2 Расчёт эксплуатационной производительности погрузчика

Эксплуатационную производительность погрузчика определяем по аналогичной формуле:

,

, , аналогичны крановым,

.

=5400 кг – масса поднимаемого груза;

кг – грузоподъёмность машины;

а) Эксплуатационная производительность погрузчика, работающего по схеме «склад- погрузчик- кран- судно»:

т/ч.

4.Определение количества фронтальных перегрузочных

установок

Для обеспечения минимально необходимой величины пропускной способности причала

и достижения расчётного значения интенсивности грузовой обработки судна число перегрузочных установок может быть определено по выражению

,

где

т/ч – минимально-необходимая интенсивность грузовой обработки судна;

– средневзвешенная фактическая производительность перегрузочной установки.

Принимаем

=1 кран.

Определим необходимое количество автопогрузчиков для обслуживания портальных кранов:

,

где

- эксплуатационная производительность портального крана,

- эксплуатационная производительность погрузчика.

Следовательно, для обеспечения необходимой интенсивности загрузки судна,

на фронтальной линии должен находиться один портальный кран и два

погрузчика.

5.Расчёт фактического времени грузовой обработки судна и пропускной способности причального фронта

Для принятого по расчёту число фронтальных перегрузочных установок

, занятых на грузовой обработке судна, определяем время занятости причала

где

- время грузовых операций с учётом вариантов перегрузки, рассчитывается по формуле:

,

=5000 т - фактическая загрузка судна;

= 19,55 ч - оперативное время работы причала в течение суток;

= 3,35 ч - затраты времени на вспомогательные операции при обработке судна у причала.

Имеем:

сут.

Время занятости причала:

сут = 50,64ч.

Пропускная способность причального фронта:

т/сут.

Коэффициент резерва пропускной способности причала:

.

Проверим выполнение условия:

- условие выполнено.

6.Расчёт минимально необходимого числа перегрузочных установок, занятых на грузовой обработке ж/д вагонов

Для сухопутных транспортных средств определяем фактическую загрузку вагона.

,

где

-паспортная грузоподъемность полувагона 4-осного;

- коэффициент использования полувагона по грузоподъемности

Число вагонов поступающих на причал под обработку в течении суток:

,

примем

=16 вагонов

Средний интервал между подачами вагонов в часах:

,

где

=4 – среднее число вагонов в подаче,

ч.

Для переработки на причале расчётного грузооборота поступающего в ж/д вагонах, механовооружённость причала должна быть достаточной, чтобы обеспечить выполнение требований

,

где

- время грузовой обработки подачи вагонов;

=3,5 ч - норма времени обработки подачи вагонов (приложение 8 [5]).

Принимаем

=3,5 ч.

Соответственно пропускная способность фронта обработки должна быть достаточной, чтобы обеспечить выполнение неравенства:

где:

т/сут;

т.

Получим:

,

примем

=1337 т/сут.

Анализ требований к величине пропускной способности фронта грузовой обработки подачи вагонов позволяет для выбранного типа перегрузочного оборудования, используемого на обработке вагонов, рассчитать минимально-необходимое число линий (установок):

,

где

- величина минимально необходимой пропускной способности фронта обработки подач вагонов;

=1 - коэффициент использования оборудования по времени, занятого на фронте обработки вагонов;

=19,55 ч - оперативное время работы оборудования на фронте обработки вагонов

- производительность перегрузочной установки при работе соответственно по вариантам: судно-вагон, склад-вагон или обратно.

Поскольку процесс перегрузки груза из вагона на склад зависит только от производительности портального крана, то используем в формуле значение технической производительности портальный кран:

,

примем

=1 портальный кран.

7.Определение вместимости и площади оперативного склада

Вместимость оперативного склада определяется из неравенства.

,