Имеем:
т/сут,Примем
т/сут.Для предварительно принятого значения
, обеспечивающего выполнение неравенства и соответствующего максимальному из сравниваемых и , устанавливаем величину минимально необходимой интенсивности грузовой обработки судна оборудованием причального фронта: ,где
- коэффициент использования причала по времени, определяемый по формуле: , - эффективное время работы причала в течение суток при трехсменной работе. Согласно рекомендациям: ч.Имеем:
т/ч.Этот расчёт показывает, что минимально необходимое значение интенсивности больше нормативного, следовательно, мы добились желаемого результата.
3.1 Выбор перегрузочного оборудования схемы механизации
В качестве фронтальной перегрузочной установки выбираем портальный кран «Сокол» 16/20/32т, технические характеристики которого следующие:
- вылет минимальный – 8 м;
- вылет максимальный – 32 м;
- скорость подъёма – 63 м/мин
- скорость изменения вылета стрелы – 63 м/мин;
- скорость передвижения – 20 м/мин;
- частота вращения крана – 1,6 об/мин
- масса крана – 232 т.
В качестве дополнительной перегрузочной установки выбираем автопогрузчик «Komastu», имеющие технические характеристики:
- грузоподъемность – 12500 кг;
- максимальная высота подъема груза на вилах – 3,3 м;
- общая ширина машины – 2500 мм;
- длина машины – 6135 мм;
- общая высота по защитному ограждению – 3750 мм;
- максимальная скорость - 29 км/ч;
- максимальная скорость подъема/опускания - 0,39 м/с;
- Масса снаряженного погрузчика – 13,8 т
3.2 Расчёт технической производительности
3.2.1 Расчёт технической производительности портального крана
Техническую производительность определяем по формуле:
,где
- масса груза (средняя масса).Предлагается перегружать по три листа металла за цикл:
=5400 кг – масса, поднимаемого груза (листового металла). - время цикла, которое определяем по формуле:Определим каждое время
: с – время застроповки [7];Время подъёма с грузом:
,где
=3м – высота подъёма груза; =63 м/мин = 1,05 м/с – скорость подъёма: =0,75 – коэффициент использования скорости (табличные данные) [2] =1с – время разгона; =1с – время торможения.Время поворота с грузом :
с,где
=180о – угол поворота крана; =1,6 об/мин – частота вращения крана; = 0,9 – коэффициент использования скорости при повороте (табличные данные) [2]; = =4с – время разгона и торможения соответственно.Время опускания с грузом :
с,где
=15м – глубина опускания; =63 м/мин = 1,05 м/с – скорость опускания груза. =11с – время отстроповки [7];Время подъёма в порожнем состоянии (формула аналогична формуле
): сВремя поворота в порожнем состоянии :
с ;Время опускания в порожнем состоянии :
с .Зная все составляющие, вычислим:
с.Техническая производительность:
т/ч.3.2.2 Расчёт технической производительности погрузчика
Техническую производительность определяем по формуле:
,где
- масса груза, которая при перегрузке рулона за один раз равна: кг; - время цикла, которое определяем по формуле:Определим каждое время
для погрузчика, участвующего в различныхсхемах перегрузочных работ;
а) для погрузчика, работающего по схеме «склад- погрузчик- кран- судно »:
с – время захвата груза; с – продолжительность разворота погрузчика в цикле; с – время передвижения погрузчика с грузом,где
м – среднее расстояние перемещения погрузчика; с – продолжительность подъёма груза на штабель,где
м – средняя высота подъёма груза; =0,39 м/с – скорость подъёма груза; с – продолжительность установки груза в штабель; с – время передвижения порожнего погрузчикаЗная все составляющие, вычислим:
с.Техническая производительность:
т/ч.3.3 Расчёт эксплуатационной производительности
3.3.1 Расчёт эксплуатационной производительности портального крана
Формула для определения эксплуатационной производительности имеет вид:
,где
- коэффициент использования по грузоподъёмности, =5400кг – масса поднимаемого груза; =16000кг – грузоподъёмность машины; – коэффициент использования машины по времени, где