3. Адаптация коммерческого, канального и физического распределения к постоянно непостоянным требованиям рынка и в первую очередь к запросам покупателей.
4. Системность как управления распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности.
5. Комплексность, то есть решение совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей.
6. Оптимальность, как в соотношении частей системы, так и в режиме ее функционирования.
7. Рациональность, как в организационной структуре, так и в организации управления.
Организованная согласно перечисленным принципам распределительная логистика имеет такие свойства, как эмержентность, синергизм и конгруэнтность.
Анализ тенденций развития современной экономики показывает все возрастающую роль сферы обращения и сбытую. Поэтому значение распределительной логистики особенно возрастает. Это означает, что производители товарной продукции, особенно большие, будут стремиться все больше закупать и все меньше производить самостоятельно.
2. ЗАДАЧА И МЕТОДЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ
Экономическая природа распределительной логистики может быть исследована более полно, если рядом с ее функциями рассмотреть задачу и методы их решение.
Основными задачами распределительной логистики есть:
1. Максимизация прибыли предприятия при более полном удовлетворении спроса потребителей.
2. Эффективное использование производственного аппарата предприятия за счет оптимального загрузки производственных мощностей заказами потребителей.
3. Рациональное поведение на рынке с учетом его постоянно непостоянной конъюнктуры.
Для решения каждого перечисленного задачи и всех вместе взятых необходимо соблюдаться правил:
1. Результатом распределительной логистики есть удовлетворения спроса покупателей и соискание прибыли предприятием, которое зависит в первую очередь от покупателей. При этом повлиять на решение покупателя, равно как и заставить его в условиях рыночной экономики покупать товар или услугу, распределительная логистика не может. Итак, результаты и ресурсы существуют только вне распределительной логистики.
2. В процессе продвижения товаров и услуг на рынок необходимо проводить оценку рыночных возможностей предприятия и максимальное использование его потенциальных преимуществ. Итак, результатов распределительной логистики можно достичь путем использования возможностей, а не решением проблем.
3. Для получения результатов распределительной логистики необходимо постановлять решение, на которых направлениях сбытовой политики сконцентрировать ресурсы предприятия. Итак, ресурсы нужно направлять на использование возможностей предприятия и рынка.
4. Учитывая законы рынка и потребности потребителей путем установления истинного лидерства на рынке, можно достичь высоких результатов распределительной логистики.
5. Главной проблемой распределительной логистики есть постоянный поиск новой рыночной ниши или новых форм организации продвижения товара на рынок, потому что если не употреблять дополнительных усилий, возможное появление тенденции к саморазрушению распределительной логистики.
6. Распределительная логистика, предоставленная самая себе, всегда функционирует неверно.
Для применения рассмотренных правил необходимая соответствующая внешняя среда и внутреннее организация, знание методов эффективной организации распределительной логистики. Эти методы можно разделить на две группы:
¨ методы моделирования;
¨ методы мотивации.
Необходимость широкого использования моделирования в распределительной логистике объясняется как сложностью сбытовой деятельности, так и основной принадлежностями распределения — логистическим моделированием. В распределительной логистике успешно могут быть использованные такие модели:
· модели теории игр;
· модели теории очередей или теории массового обслуживания;
· модели управления запасами;
· модели линейного программирования;
· имитационное моделирование и т.п.
В конце концов, все логистические модели можно представить как совокупность физических, аналоговых и математических моделей.
Физическая модель дает возможность представить исследуемый процесс (явление), как правило, в миниатюре. Например, миниатюрные модели составов и транспортных средств дают возможность смоделировать транспортно-складские процессы. Подобные модели наглядные, согласованные во времени, просторные, но объективно ограниченные лишь физическим распределением товаров, составными которого есть составы, транспортные средства, коммерсанты, перевозчики и т.п.
Аналоговая модель представляет собой распределительную логистику через аналог, который напоминает реальный сбытовой процесс. Это могут быть графики (сетевые графики и модели), рисунки ( план- карты размещения объектов), схемы (организационные структуры) и т.п. Распространенным примером аналоговой модели распределительной логистики есть организационная схема взаимодействия всех участников сбытового процесса. Аналоговая модель значительно более простая за физическую, поэтому шире используется. Основной ее недостаток — слабое воображение о результатах и ресурсах на них достижение.
Математическая модель, которая называется также символической, строится на описании реального сбытового процесса определенными символами, которые характеризуют все основные признаки системы.
При наличии достаточной и достоверной информации, быстродействующей вычислительной техники и соответствующего программного обеспечения математические модели дают возможность довольно точно моделировать как сбытовую деятельность предприятия в целом, так и отдельные ее элементы (стадии).
Даже идеальная модель не дает желательного результата, если в ее реализации не будут заинтересованы исполнители. Интерес к достижению поставленных целей возникает под влиянием побудительных мотивов, то есть мотивации. Разнообразие мотивов неограниченное, как неограниченное разнообразие участников сбытовой деятельности и факторов, которые влияют на них поведение. Абстрактно все образа мотивации в пределах распределительной логистики можно распределить на две группы:
¨ материальные;
¨ социально-моральные
При этом предусматриваем, что побудительным мотивом любой людской деятельности, в том числе и сбыта, есть удовлетворения нужд.
Конкретный набор побудительных мотивов участников сбытовой деятельности включает: удовлетворение спроса потребителей, получение прибыли, получение вознаграждения за работу, профессиональную специализацию и т.п. Успех функционирования распределительной логистики в значительной мере определяется согласованием интересов (мотивов) всех участников сбытовой деятельности, нацеленностью этих мотивов на достижение конечных результатов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Распределительная логистика является той часть логистики, которая интегрирована в сферу распределения, то есть осуществляется в после рабочий период. Распределительная логистика - это управления транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, которые осуществляются в процессе доведения готовой продукции к потребителю согласно интересам и требованиям последнего, а также передачи, хранение и обработки соответствующей информации. Иначе ее еще называют маркетинговой или сбытовой логистикой. Целесообразно все же использовать термин “распределительная логистика ” как такой, что наиболее точно отображает наличие в логистической системе управляющих влияний во время доведения готовой продукции к конечным потребителям. Интегрированный взгляд на функцию распределения начал развиваться в х- в начале 70-х лет. В этот период пришло понимание того, что объединение разных функций, которые касаются распределения изготовленного продукта, в единую функцию управления несет в себе большой резерв для повышения эффективности. Результатом интегрированного подхода к реализации разных функций распределения стало включение распределения в структуру функционального управления организаций и предприятий. Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционного понимания сбыта состоит перво-наперво в системной взаимосвязи процесса распределения с процессами производства и закупок во время управления материальными потоками, а также системной взаимосвязи всех функций внутри самого распределения. Материальный поток в сфере распределения имеет форму готовой продукции. В зависимости от субъекту экономических отношений, который принимает участие в доведении ресурсов к потребителю, поток готовой продукции можно представить как товарный поток или как грузовой поток (на транспорте). Сфера распределения и сфера закупок в значительной мере накладываются друг на друга. Если рассматривать условные исходное и конечное звенья материалопотоков, то для одних субъектов логистические операции являются частью системы сбыта, а для других – закупок. Это, с одной стороны, упрощает, а с другой стороны – усложняет процесс управления материальными потоками. Так, много логистических работ и операций выполняются в обеих сферах, поэтому значительная часть приемов и методов управления поточными процессами приемлема как в сфере снабжения, так и в сфере распределения товарной продукции. Однако объективная противоположность интересов продуцентов, потребителей, а также торговых, транспортных и других посредников определяют особенности логистического управления в зависимости от положения того или другого элемента логистической системы относительно других. В сфере распределения не создаются новые материальные ценности, а выполняются конкретные и комплексные формы деятельности, которые выступают как услуги. Таким образом, сфера распределения является производителем услуг очень специфического товара. Основное проявление специфичности и выражается в нематериальности создаваемой продукции. Как следствие на товарном рынке появляется не столько материальный товар, сколько уникальная модель услуга-предложение-товар-услуга. Статус поставщика товара - услуги обязывает предприятие в первую очередь учитывать интересы покупателей, на чем основывается формирования распределительной логистики.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. - 11-е изд. перераб. п доп. - М.: Издательско-Торговая корпорация «Дашков и К», 2005.
2. Горянов О.М. Логистика: Конспект лекций. - Харьков: ХНАМГ, 2009.
3. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учебное пособие / СПИ. - Саратов, 1992.
4. Кальченко А.Г. Логистика: Учебник. - К.: КНЕУ, 2003.
5. Котлер Ф. Основы маркетинга. - М.: Прогресс, 1990.
6. Ларина Р.Р. Логистика: Учебное пособие. - Д.: ВОЗРАСТ, 2005.
7. Понамарьова Ю.В. Логистика: Учебное пособие: Вид. 2-ге, перероб. и доп. - К.: Центр учебной литературы, 2005.
8. Сергеев В.И. Лигистика: Учебное пособие. - Спб,: Спбгиєа, 1995.