Методы оценки и выбора поставщика (стр. 3 из 3)

2. Для конкретного предприятия характерна эшелонная логистическая система, в котором сам магазин является посредником на пути движения товаров от производителя к потребителю.

3. Нет информации

4. А) На данном предприятии служба закупок определяет предмет, объем и условия закупок, выбирает поставщиков.

Б) Выбор поставщика требует глубокого анализа рынка интересующей фирму продукции, существующих и потенциальных поставщиков, и предпочтений наиболее перспективных и эффективных из них. Данный вопрос находится полностью в компетенции работников отдела снабжения.

Объем закупок определяется по согласованию с другими отделами (производственным, складским, финансовым, бухгалтерией). Совместно с производственным отделом определяется требуемое количество материальных ресурсов. Проверяется наличие данного товара на складе (если склад находится в ведении отдела снабжения). Если на складе этой продукции нет (или ее недостаточно), объем закупки необходимо согласовать с финансовым отделом.

Условия закупок согласуются с поставщиками, уже предложившими свои варианты, и отделом снабжения. В решении данного вопроса могут участвовать и работники других отделов (финансового, логистики и т. д.). Решение данной задачи означает, что будут определены такие параметры, как цена, условия оплаты и доставки, сроки и т. д.

В) Информации нет

Г) Персонал службы закупок пользуется методом оценки затрат при выборе поставщиков.

5. Информации нет

6. Рынок транспортных услуг в регионе развит хорошо. Он включает в себя железнодорожные сети, воздушные, речной и автомобильный виды транспорта.

7. Снабженческо-сбытовые организации участвуют в транспортном процессе и тем самым оказывают существенное влияние на себестоимость перевозки грузов автомобильным транспортом. Знание работниками организаций влияния эксплуатационных показателей на себестоимость 1 т-км позволяет правильно использовать транспортные средства при доставке продукции потребителям и тем самым снизить себестоимость перевозок грузов.

С увеличением технической скорости и сокращением времени простоя под погрузкой и разгрузкой возрастают пробег и производительность автомобиля при неизменной сумме постоянных расходов, что позволяет снизить себестоимость перевозок, приходящихся на 1 т-км.

При повышении коэффициентов использования грузоподъемности и пробега подвижного состава резко снижается себестоимость перевозок, так как при этом уменьшается сумма и переменных и постоянных расходов, приходящихся на 1 т-км.

Поскольку себестоимость перевозок зависит от объема выполненной работы и затраченных на нее средств, основным условием ее снижения являются рост производительности труда водителей и других работников автотранспортных предприятий, экономия материальных ресурсов (снижение затрат топлива, материалов, запасных частей и т. п.), а также сокращение административно-управленческих расходов путем рационализации управления автотранспортными предприятиями.

Огромную роль в снижении себестоимости перевозок играют эффективная организация перевозок и комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ. Рациональное решение этих вопросов позволяет максимально использовать грузоподъемность автомобилей и обеспечить минимальный их простой при погрузке и разгрузке. Значительное снижение себестоимости достигается применением прицепов, которые резко увеличивают производительность автомобиля и способствуют повышению коэффициента использования пробега.

8. Информации нет

9. Информации нет

10. Информации нет. Предприятие занимается розничной торговлей.

12. Информации нет.

13. На данном предприятии существует система управления заказами – с фиксированным интервалом времени между заказами. В целях поддержания качества продукции и свежести некоторых скоропортящихся товаров, закупки производятся через определенный интервал, рассчитанный по формуле: I=N:S/ОРЗ, где N – количество рабочих дней в году, S – потребность в заказываемом продукте, ОРЗ – оптимальный размер заказа, однако четкий график поставки продукции в магазин сработан на основе экспертных оценок и по мере уменьшения количества товара на складе.

14. Информации нет

15. Организационная структура ООО «Отрада» строится следующим образом:

16. Информации нет

17. Информации нет

18. снизить издержки можно путем:

· роста объема товарооборота и доли мелкооптового оборота в его составе;

· увеличения в структуре товарооборота удельного веса менее издержкоемких товаров; повышение эффективности труда торговых работников;

· внедрения прогрессивных методов продажи, полное использование производственных мощностей, увеличение товарооборота в расчете на 1 м² торговой площади, рост технической оснащенности;

· рационального использования оборотных средств, недопущение случаев образования сверхнормативных запасов товаров; ускорение товарооборачиваемости;

· полной ликвидации всех видов непроизводительных расходов и потерь;

· укрупнение торговых предприятий; сокращение звенности товародвижения; совершенствование управления торговлей. Факторами, вызывающими рост затрат, могут быть снижение объемов продаж, увеличение в структуре товарооборота удельного веса товаров со сравнительно высоким уровнем издержек обращения, замедление товарооборачиваемости, увеличение объемов кредитов, повышение цен, ставок, окладов, тарифов, повышение качества обслуживания, увеличение количества услуг, оказываемых покупателям.

19. Информации нет

20. Информации нет

21. Информации нет

22. Информации нет

23. Чтобы снизить издержки при хранении товара следует соблюдать температурный режим и следовать схеме размещения товаров, указанной в п.1. Также, для сохранения качества реализуемого товара не следует закупать его большими партиями и долго хранить на складе.