Курс лекций по Логистике (стр. 6 из 11)

распределительный центр № 2 (в месте потребления)

------------------ транзитный поток ---------9------

Рис. 4. Структурная схема каналов распределения товаров народного потребления

На данной схеме изображены два производства (А и В), выпускающие одинаковые товары. Это означает, что каждый из распределительных центров может выбирать поставщика с более выгодными для себя условиями поставки. В свою очередь, производство может выбирать различные каналы распределения. Например, из производства А товар может попасть к конечному потребителю по одному из следующих четырех маршрутов: 8; 1-6; 1-7-5; 2-5.

Очевидно, что если производство А выйдет на рынок и самостоятельно свяжется с конечным потребителем (маршрут 8), то первоначальная стоимость товара возрастет лишь на сумму расходов, связанных с доставкой, так как посредники (распределительные центры) будут исключены из цепи. Однако в этом случае потребитель вынужден будет покупать у одного поставщика большое количество одинакового товара, что скорее всего для него неприемлемо.

Второй маршрут (1-6) неудобен по тем же причинам. Распределительный центр № 1 расположен в месте сосредоточения производства и, как правило, закупает и продает большие партии однородного товара. Эта категория посредников также не формирует широкого ассортимента. Широкий торговый ассортимент формирует оптовик (распределительный центр № 2), расположенный в месте сосредоточения потребления. Этот посредник специализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю.

Таким образом, канал 1-7-5 обеспечивает наибольший сервис потребителю, но при этом включает двух посредников, то есть стоимость товара будет наиболее высокой.

Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макроуровне, является наличие на рынке большого количества посредников. В частности, оптимизация канала распределения, а затем и логистической цепи, возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию опта.

Актуальность создания сети оптовых посредников для стран СНГ очевидна.

Правовое обеспечение экономической деятельности должно облегчать формирование и реализацию хозяйственных связей, информационные сети — делать возможным быстрый обмен информацией, финансовая система — обеспечивать быстрое прохождение финансовых средств.

Решение перечисленных задач является и функцией государства, которое должно создать условия, способствующие развитию и оптимизации систем распределения материальных потоков.

3. Определение оптимального количества складов в системе распределения.

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и завершая конечным потребителем. Этим объясняется большое количество разнообразных видов складов.

Малые или средние компании, ограничивающие сбыт одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным. Здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади в различных регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети - централизованное (наличие в основном одного крупного склада) и децентрализованное - рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта.

Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т. д. Следует иметь в виду, что задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача, - оптимизационная, поскольку, с одной стороны, строительство новых и покупка действующих складов, и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с другой - нужно обеспечить сокращение издержек обращения за счет максимального приближения складов к клиентам.

Затраты на

содержание

запасов в системе

распределения

Рис. 5 Зависимость затрат на содержание запасов и количества складов.

При увеличении числа складов сокращается зона обслуживания каждого из них. Сокращение зоны обслуживания влечет за собой и сокращение запасов на складе. Однако запас сокращается, как правило, не столь быстро, как зона обслуживания. Причин тому может быть несколько. Например, необходимость содержания страхового запаса. В модели с одним складом страховой запас необходимо иметь в одном месте. Увеличение складской сети влечет за собой тиражирование страхового запаса, то есть создавая несколько складов, необходимо в каждом из них создать страховой запас. В результате суммарный запас во всех складах возрастет (по сравнению с запасом в распределительной системе с одним центральным складом).

Роль складирования в логистике неоднозначна. С одной стороны, общей тенденцией является максимальное сокращение складских запасов. С другой стороны, избежать создания складских запасов вообще в большинстве случаев не удается. Поэтому в логистическом менеджменте, как правило, складирование продукции в логистической системе осуществляется в том случае, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса.

Зависимость требуемых расходов системы распределения от количества входящих в них складов показана на графике и характеризуются линией «Общие затраты».

Принятие решений по построению системы распределения

При формировании системы распределения применяется следующая последовательность действий:

1. Изучается конъюнктура рынка, и определяются
стратегические цели системы распределения.

2. Разрабатывается прогноз величины материального потока,
проходящего через систему распределения.

3. Составляется прогноз необходимой величины запасов по
всей системе, а также на отдельных участках материалопроводящей
цепи.

4. Изучается транспортная сеть региона обслуживания,
составляется схема материальных потоков в пределах системы
распределения.

5. Разрабатываются варианты систем распределения, и
оцениваются транспортные и другие расходы каждого из вариантов.

6. Выбор для реализации одного из разработанных вариантов
наиболее сложный этап построения системы распределения.

Чтобы выбрать один из вариантов , необходимо установить критерий выбора и оценить по тему каждый из вариантов. Критерием является минимум приведенных затрат: 3_n=Cэ +C_T+ К/Т, где

К - капитальные вложения в строительство распределительных центров;

Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат.

Для раскрытия этого вопроса мы отметим, что маркетинг представляет собой систему управления, позволяющую приспосабливать производство к требованиям рынка в целях обеспечения выгодной продажи товаров. Главное звено в цепи

закупочная производственная распределительная
логистика логистикалогистика

Распределительная логистика изучает движение материальных потоков и осуществляет управление ими на этом же участке. Отличие в том, что данный участок для маркетинга является приоритетным, а для логистики распределение рассматривается как составная часть более общего процесса- управления сквозными материалопотоками.

Логистика дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в мобильную, согласованную систему с единой техникой и технологией. Также она обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю, а маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос. Маркетинг нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя и т.д. Логистика же, в первую очередь, нацелена на создание технико-технологически сопряженных систем проведения материалов по товаропроизводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением.