Задачи по Логистике 2 (стр. 3 из 6)

б) в группу А относим тех грузоотправителей, у которых месячная погрузка в 6 и более раз выше средней, т.е.

вагона – грузоотправитель №6;

в) к группе С относятся грузоотправители, у которых погрузка в 2 и более раз меньше средней, т.е. 83 : 2 = 41 вагон – в группе 14 грузоотправителя;

г) остальные грузоотправители относятся к группе В – грузоотправители №9,10,13,14,19.

Таблица 4.2 – Разделение отправителей на группы А, В и С

Грузоотправители	Месячная погрузка	Разделение на группы	Доля погрузки от общего объема	Погрузка нарастающим итогом	Группа и ее вклад в общую погрузку	Итоговое разделение на группы
6	870	Группа А	52,6	52,6	Группа А	Группа А
13	385	Группа В	23,28	75,88	75%
9	132		7,98	83,86	Группа В 20%	Группа В
19	55		3,33	87,19
10	50		3,02	90,21
14	50		3,02	93,23
2	33	Группа С	2,0	95,23
8	17		1,03	96,26	Группа С 5%
4	14		0,85	97,11		Группа С
16	11		0,67	97,78
17	8		0,48	98,26
15	7		0,42	98,68
3	6		0,36	99,04
5	6		0,36	99,4
12	3		0,18	99,58
7	2		0,12	99,7
20	2		0,12	99,82
1	1		0,06	99,88
11	1		0,06	99,94
18	1		0,06	100

Второй способ заключается в распределении грузоотправителей на основе закономерности, полученной при анализе большего количества предприятиях торговли и заключающейся в следующем: 10% всех товаров дают 75% прибыли, 25% товаров – 20% прибыли и остальные 65% товаров – только 5% прибыли.

На втором этапе, просматривая столбец 5 сверху вниз, отсечем грузоотправителей, обеспечивающих 75% погрузки – грузоотправители 6 и 13 – группа А, далее – грузоотправителей имеющих суммарный вклад в погрузку в размере 20% - грузоотправители 9, 10, 14, 19 и 2 – группа В. Остальные грузоотправители относятся к группе С.

Разделив клиентов транспорта с помощью метода АВС, можно с большей долей уверенности разрабатывать мероприятия по повышению сервисного обслуживания с учетом характерных для данной группы критериев предпочтения.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА.

Распределительная логистика – это деятельность по планированию, контролю и управлению транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с его интересами и требованиями.

В процессе решения задач распределительной логистики необходимо найти ответы на следующие вопросы:

- по какому каналу довести продукцию до потребителя;

- как упаковать продукцию;

- по какому маршруту направить;

- нужна ли сеть складов в процессе перемещения продукции, если да, то какая, где и сколько.

ЗАДАЧА №5

Выбор наилучшей системы распределения продукции.

Требуется: выбрать систему распределения из предлагаемых.

Исходные данные:

Таблица 5.1 – стоимостные показатели и

Показатели	Системы распределения
	1	2
Годовые эксплуатационные затраты – Э, млн. руб	4,86	3,56
Годовые транспортные затраты – Т, млн. руб	4,28	5,10
Капитальные вложения в строительство распределительных центров – К, млн. руб	26,4	37,9
Срок окупаемости системы -	6,4	6,7

Решение:

Для того чтобы выбрать из двух предлагаемых систем распределения одну, в качестве критерия предпочтения выберем минимум приведенных затрат – З.

Величина приведенных затрат определяется по формуле:

млн.руб

млн.руб

Для внедрения выбирается первая система распределения, так как затраты являются наименьшими.

ЗАДАЧА №6

Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания.

Сервисные центры в большинстве случаев предназначены для выполнения работ по

концентрации, комплектации или разукрупнению грузопотоков.

Требуется: а) определить оптимальный объем работы сервисного центра;

б) определить число сервисных центров на полигоне обслуживания.

Исходные данные:

- суммарный объем перевозок Q = 250 тонн/сутки;

- удельная стоимость накопления, хранения и комплектации

8 руб/тонн;

- тариф на перевозку

0,09 руб/ткм;

- административные расходы, связанные с содержанием одного сервисного центра

35 руб/сутки;

- средняя плотность грузообразования на полигоне

- затраты на информационное сопровождение одной партии груза

руб

- размер партии поставки

тонн.

Решение:

Объем работы и число сервисных центров определяется исходя из минимума общих затрат С, состоящих из:

- затрат, с вязанных с содержанием сервисного центра

;

- затрат, связанных с хранением, накоплением и комплектацией

;

- затрат на перевозку

;

- затрат на оформление документов и передачу информации

.

Общие затраты С определяются путем суммирования всех этих затрат:

Затраты, связанные с хранением, накоплением и комплектацией определяются по формуле:

где 12 – параметр накопления груза в случае равномерного поступления грузопотока;

- размер партии поставки, тонн;

- объем работы одного сервисного центра, тонн.

Затраты, связанные с функционированием и содержанием сервисных центров определяются по формуле:

Затраты на оформление документов и передачу информации рассчитывают по формуле:

Затраты на перевозку определяются по формуле:

где r – среднее расстояние перевозки в км, определяется из предложения, что плотность грузообразования

- величина равномерная и для каждого сервисного центра полигон имеет форму круга радиуса , где R – радиус полигона обслуживания.