Сущность системного анализа состоит в построении и использовании модели. Главная функция модели состоит в объяснении явлений. Построение модели предусматривает следующие этапы: анализ системы (исследование состояния, выявление недостатков, формулировка цели совершенствования); синтез системы (построение гипотетической схемы оптимального функционирования системы); проектирование системы (выбор конкретных форм организации, методов работы, технических средств, взаимная увязка всех элементов системы, оценка по критерию оптимальности); внедрение спроектированной системы. Важнейшим методологическим приемом системного анализа является структуризация проблемы, т.е. последовательное ее расчленение на частные проблемы до тех пор, пока возможные решения каждой из них не станут наглядно демонстрируемыми либо измеряемыми.
Решение задач комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с сырьем, тарой и готовой продукцией в значительной степени зависит от особенностей, присущих консервной отрасли промышленности и перспектив ее развития. Плодоовощная консервная отрасль располагает большим количеством предприятий и имеет ряд особенностей, таких, как ярко выраженная сезонность производства плодоовощного сырья и выработки продукции из него; большой ассортимент вырабатываемой продукции в различной фасовке; концентрация предприятий в южных районах страны; большой пространственный разрыв между производством и потреблением; сравнительно равномерное потребление продукции в течение года; накопление значительного количества продукции на заводах.
Сезонность выработки продукции вызывает сезонность использования трудовых ресурсов. Численность рабочих в межсезонный период уменьшается на 70%, а в сезон переработки ощущается недостаток трудовых ресурсов, что отрицательно сказывается на ритмичности выработки и отгрузки продукции, особенно в период когда в сельском хозяйстве также возрастает потребность в трудовых ресурсах.
Достижение высокой эффективности функционирования систем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ возможно при условии последовательного решения взаимосвязанных этапов. Научное исследование и опытно-конструкторские разработки; проектирование; производство средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ; строительство сооружений и монтаж оборудования; создание подразделений для планирования и управления всем комплексом работ, в том числе эксплуатацией систем механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ; подготовка кадров.
Первоочередными в научном исследовании являются следующие задачи: разработка целевых комплексных программ (ЦКП) по проблеме; разработка системы планирования и управления погрузочно-разгрузочных и транспортных работами на всех уровнях; прогнозирование развития погрузочно-разгрузочных и транспортных процессов; технико-экономическая оптимизация погрузочно-разгрузочных и транспортных процессов; создание нормативной документации; создание нового оборудования и обоснование новых систем комплексной механизации; координация и экспертиза разработок по проблеме.
При разработке целевой комплексной программы необходимо обеспечить взаимосвязь смежных отраслей промышленности, транспорта, торговли и сельского хозяйства по вопросам производства и реализации продукции, а также материально-техническому обеспечению материалами, тарой, оборудованием и средствами механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.
Целью программы является наибольшее высвобождение рабочих, занятых тяжелыми и трудоемкими ручными работами, при наименьших капитальных затратах по всему рассматриваемому циклу. Особенностью реализации указанных выше мероприятий следует считать соблюдение их взаимосвязи, нарушение которой может привести к серьезному отставанию организации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.
1.3.Показатели эффективности комплексной механизации складского хозяйства.
Оценка состояния механизации оптового предприятия характеризуется разными показателями.
Показателем, отражающим как количественную, так и качественную сторону процесса вытеснения ручного труда машинами является уровень механизированности труда.
Он определяется по формуле:
Умт=Чм/Чо*100% (2)
где Умт — уровень механизации труда;
Чм — численность работников на механизированных работах;
Чо — общая численность работников, занятых на механизированных и немеханизированных работах.
Следующим показателем, характеризующим общий технический уровень предприятия, является уровень механизированности торгово-технологического процесса — основной количественный показатель механизации. Его значение состоит в том, что он позволяет сравнивать состояние механизации на различных объектах (или на различных участках одного объекта) и тем самым определять пути ее дальнейшего развития в каждом конкретном случае.
Он определяется по формуле:
Умп=Qм/Qо*100% (3)
где Умп — уровень механизированности торгово-технологического процесса;
QM — объем работ, выполненных механизированным способом;
Qо — общий объем выполненных работ, включая механизированные и немеханизированные.
Данный показатель можно использовать как для определения уровня механизированности всего торгово-технологического процесса, так и его отдельных операций.
Показатель уровня механизированности работ выражается отношением механизированных трудозатрат (человек/час) к общему объему трудозатрат, включая механизированные и немеханизированные:
Умр=Зм/Зо*100% (4)
где Умр — уровень механизированности работ;
Зм — трудозатраты механизированные;
30 — трудозатраты общие.
Состояние механизации оптового предприятия характеризует уровень обеспеченности торговой техникой, количественно характеризующий парк торгово-технологического оборудования.
Этот показатель рассчитывается по формуле:
У0=Тф/Ти*100% (5)
где У0 — уровень обеспеченности торговой техникой;
Тф — количество единиц одного вида техники, шт.;
Ти — потребное количество единиц торговой техники того же вида, шт.
Технический уровень характеризует не только обеспеченность техникой, но и степень ее использования. Уровень использования техники и оборудования рассчитывается по формуле:
Уи=Ми/MQ *100%(6)
где Уи — уровень использования техники и оборудования;
Ми — машины и оборудование, участвующие в технологическом процессе, шт.;
MQ — общее количество машин и оборудования, шт.
Расчет численности рабочих, занятых механизированным трудом, осуществляется в соответствии с инструкциями ЦСУ РФ.
Объем работ по переработке грузов определяется произведением грузопотока и количества подъемно-транспортных операций в пределах грузопотока и измеряется в тонно- операциях:
О=Вi*Моi= Вi*( Мм i + Мрi)(7)
где О — объем работ по переработке грузов;
Вi — величина грузопотока в i-м технологическом процессе;
Моi = Мм i + Мрi — количество подъемно-транспортных операций (механизированных и ручных) в i-м технологическом процессе.
2.Анализ производственной и финансовой деятельности ОАО «Калининградский хладокомбинат»
2.1.Краткая производственная характеристика
Открытое Акционерное Общество «Калининградский хладокомбинат» образовалось в 1946 году. Оно является одним из наиболее старейших предприятий Калининградской области.
4 января 1946 года приказом № 57 Главрыбсбыта Народного Комиссариата Рыбной Промышленности СССР была организована Кенигсбергская Торгово-заготовительная база Главрыбсбыта.
01 июля 1946 года в связи с переименованием г. Кенигсберга в г. Калининград переименована в Калининградскую Торгово-заготовительную базу Главрыбсбыта.
01 октября 1947 года приказом №33 реорганизована в Калининградскую Торгово—заготовительную базу Главрыбсбыта Министерства промышленности западных районов СССР.
28 апреля 1948 года начальником Главрыбсбыта МРП западных районов СССР утверждено Положение о Калининградской Торгово-заготовительной конторе Главного Управления сбыта рыбной продукции МРП западных районов Союза ССР «Главрыбсбыт».
03 июня 1950 года приказом МРП СССР Главное Управление сбыта рыбной продукции «Главрыбсбыт» в соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 20 мая 1950 года № 7710-р и Приказом по Министерству рыбной промышленности СССР от 29 мая 1950 года №212-П «О передаче торгово-заготовительных контор Главрыбсбыта» Калининградская торгово-заготовительная контора «Главрыбсбыта» передается в подчинение Балтийского Госрыбтреста.
01 января 1954 года согласно Постановления Совета Министров СССР от 01 июня 1953 года № 1383 и приказа Министерства внутренней и внешней торговли СССР от 03 августа 1953 года № 645 на базе торгово-заготовительной конторы Балтгосрыбтреста организована Калининградская контора Главрыбторга.