Близкой к финансам является система бухучета и отчетности. Раньше эта система не была приспособлена к выделению отдельных составляющих логистических издержек, что не давало возможности работать над сокращением каждой из них. Сейчас это сделано, поэтому принимать грамотные управленческие решения по снижению затрат по отдельным составляющим общих издержек стало возможным.
О проблеме управления качеством продукции мы уже говорили. Надо сказать, что поддерживать мировые стандарты качества без логистических подходов в современных условиях уже невозможно. Поэтому выдвижение в бизнесе на первый план проблемы управления качеством продукции значительно повышает значимость логистики на фирме.
В заключение надо отметить, что логистика на фирме обладает активным интегрирующим потенциалом, связывающим воедино и улучшающим взаимодействие между базовыми функциональными сферами, такими, как снабжение, производство, распре-
деление, продажи, маркетинг.
Например, преобразуя маркетинговую информацию, логистика воздействует на производство, оптимизируя производственно-технологический цикл и продуктовые характеристики. Рационально управляя запасами МР и ГП на всех этапах товародвижения, логистика способствует снижению общих затрат, цены продукции, и тем самым приводит к улучшению стратегических позиций фирмы на рынке. Логистический менеджмент эффективно координирует также объемы закупок МР и произ-
водства ГП с прогнозируемым (на основе маркетинговых исследований) объемом продаж.
Таким образом, логистика, сглаживая противоречия между маркетингом, производством, финансами, и оптимизируя межфункциональные внутрифирменные решения, поддерживает системную устойчивость фирмы на рынке.
5. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ИХ ЭЛЕМЕНТЫ
Логистическая система является ниболее крупным образованием, в котором выполняются функции логистики.
Логистические системы строятся по определенным принципам. Основными принципами создания и функционирования логистических систем являются:
- системный подход, учитывающий взаимодействие всех подсистем и элементов системы между собой и с окружающей средой. Системный подход позволяет удерживать систему как целое, когда проектируются и изучаются ее составные части;
- наличие обратных связей, в качестве которых в логистике рассматривается спрос потребителя. Наличие обратных связей в системах – предпосылка оптимальности их функционирования. В качестве критерия оптимальности в логистических системах обычно принимается минимум затрат материальных и трудовых ресурсов на удовлетворение спроса;
- т.к. логистические системы функционируют в условиях неопределенности внешней рыночной среды, и решения часто нужно принимать в условиях недостатка или даже отсутствия необходимой информации, логистические системы должны обладать высокой адаптационной способностью;
- стратегическое планирование производства должно быть ориентировано на цели (зачем выпускается товар? нужен ли он? будет ли он продан?), а не на процессы (полностью использовать оборудование), а стратегическая ориентация - на регионы, а не на отрасли.
Таким образом, логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и имеющая развитые связи с внешней средой.
5.1. Классификация логистических систем
Подавляющая часть реально существующих логистических систем обладает свойствами больших сложных систем, которые были рассмотрены нами в курсе «Основы системного анализа». Эти основные свойства таковы:
- логистические системы являются большими потому, что состоят из большого числа элементов (звеньев), большого числа взаимосвязей между отдельными элементами, большого числа воздействующих на систему внешних факторов;
- логистические системы являются сложными потому, что характер взаимодействия между звеньями, выполняемые системой функции, организация управления, стохастичность воздействий на систему со стороны внешней среды, делает управление такими системами сложным, т.к. для эффективного управления недостает необходимой информации, и управленческие решения часто приходится принимать в условиях ее недостатка или даже отсутствия.
Дополнительную сложность логистическим системам придает тот факт, что предприятия и организации, вовлеченные в логистическую систему, могут быть разных форм собственности и иметь различные организационно-правовые формы; цели их функционирования могут быть различными; производственные структуры, входящие в систему, могут иметь различные мощность, уровень концентрации производства, разное технологические оборудование и ресурсы; они, а также средства транспорта, трудовые ресерсы, могут быть рассредоточены территориально, и т.д. А поскольку логистика предполагает интеграцию всех видов деятельности, охватываемых данной логистической системой, и их сквозным управлением, то для координации действий при создании логистической системы необходимо предусматривать образование специального органа высшего логистического менеджмента.
Логистическое управление может осуществляться как на макро-, так и на микроуровне.
Макрологистическая система – это система управления, охватывающая промышленные, снабженческо-сбытовые, торговые, транспортные предприятия и организации в определенном регионе планеты, страны или группы стран, субъекта федерации и т.п.
В соответствии с этим макрологистические системы делятся на:
- глобальные, к которым относятся государственные (транснациональные) системы, формируемые на уровне страны в целом; межгосударственные (международные) системы, охватывающие несколько стран; и трансконтинентальные системы, создаваемые в пределах нескольких континентов;
- региональные, которые в зависимости от размеров региона и подчиненности бывают районными и межрайонными, городскими, областными (краевыми) и межобластными), республиканскими и межреспубликанскими.
Цель макрологистических систем - обеспечение эффективного взаимодействия всех указанных предприятий для получения максимальной прибыли каждым из них.
На этом уровне решаются такие вопросы, как:
- выбор формы снабжения и сбыта продукции для различных групп производителей и потребителей;
- выбор вида транспорта, организация и координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах;
- рациональное размещение складского хозяйства, грузовых терминалов, диспетчерских центров;
- разработка общей концепции распределения в данных административно-территориальных образованиях;
- формирование материальных балансов в данном территориальном или административно-территориальном образовании (регионе), и т.д.
В качестве критерия оптимизации в макрологистических системах в принципе может использоваться основной логистический критерий, а именно: критерий минимума общих логистических издержек (затрат), однако этот критерий часто корректируется под воздействием требований политики, экологии, исходя из различных социальных,
военных и др. целей, действующих на макроуровне.
Например, для улучшения экологической обстановки в регионе может быть создана специальная макрологистическая система оптимизации и управления грузовыми транспортными потоками в плане оптимальной маршрутизации, рассредоточения транспортных потоков, переключения перевозок с
одного вида транспорта на другой, более экологичный, и т.д.
Микрологистическая система - система управления, охватывающая внутрипроизводственную логистическую деятельность фирмы, включающую подготовку и планирование производства во взаимосвязи со снабжением, сбытом, транспортно-складскими и погрузочно-разгрузочными работами.
Микрологистические системы являются, таким образом, подсистемами макроструктур, строящимися внутри также на принципах логистики.
Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и объединенные (интегрированные) микрологистические системы.
Внутрипроизводственные системы оптимизируют управление МП в пределах технологического цикла производства. Если определена производственная программа, то основными задачами микрологистики будет:
- эффективное использование МР;
- сокращение производственных запасов в технологическом цикле;
- ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы;
- контроль и управление запасами МР, НП и ГП в складском хозяйстве фирмы-производителя;
- оптимизация работы внутрипроизводственного транспорта.
Критериями оптимизации во внутрипроизводственных логистических системах обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная продолжительность производственного цикла при условии обеспечения нужного уровня качества ГП.
Микрологистические внутрипроизводственные системы могут быть детализированы до уровня производственного (структурного) подразделения предприятия, например, участка, цеха, или даже рабочего места. Но мы в дальнейшем не будем рассматривать внутрипроизводственную деятельность предприятий так подробно, мы будем ограничиваться уровнем всего предприятия – изготовителя продукции.
Внешние логистические системы создаются для оптимизации и управления материальными и сопутствующими потоками при их движении от фирмы-производителя до конечного потребителя, т.е. они охватывают стадии закупок МР, распределения и сбыта (продажи) ГП.
Типичными задачами внешней микрологистики являются:
- реализация плана поставок в соответствии с потребностями производства, которые, в свою очередь, ориентированы на выполнение заказов потребителей;