Механизация ухода за посадками картофеля в колхозе "Октябрь" Клецкого района Минской области с разработкой рабочего органа для междурядной обработки (стр. 8 из 12)

-графа 16—потребное количество людей, определяется из количества агрегатов работающих на данной операции;

-графа 17—потребное количество топлива:

Q=G*Uф (3.44)

Q=31.35*60=1881 кг

-графа 17,18—затраты труда на весь объём работы для механизаторов и вспомогательных рабочих определяется по формулам:

Зм=7Nсмm

Зв=7Nсмn

Зм=7*14,77*1=103,4 чел. ч.

Зв=7*14,77*0=0

-графа19, 20—капиталовложения на энергетическое средства и сельскохозяйственной машины;

Кэ=

Ксхм=

где Бст и Бсхм—балансовая стоимость трактора и сельскохозяйственной машины соответственно, тыс. руб.;

Тгт и Тгсхм—годовая загрузка трактора и сельскохозяйственной машины соответственно, ч. ;

Кэ=

=3830,3 тыс. руб.

Ксхм=

=2848,9 тыс. руб.

-графа 21—затраты на оплату труда механизаторов и вспомогательных рабочих, тыс. руб.;

SПЛ=СТМ×Ncм7×КУВМ+СТВСП×Nсм7×КУВВСП, (3.49)

где:СТМ и СТВСП – часовая тарифная ставка соответственно механизаторов и вспомогательных работников в соответствии с разрядом работы, тыс.руб./ч;

КУВМ и КУВВСП – коэффициент увеличения оплаты труда соответственно механизаторов и вспомогательных работников, который учитывает все виды доплат, премий, компенсаций и другие выплаты и надбавки. Принимаем КУВМ = 2; КУВВСП=1,5.

SПЛ=0.456 *14,77*7*2=94,3 тыс. руб.

-графа 22—прямые эксплуатационные затраты на ТСМ и электроэнергию, тыс. руб.;

Sтсм=Q*Цтсм

где Цтсм—комплексная цена 1 кг топлива, руб. ;(Цтсм=660 руб./кг)

Sтсм=1881*560=1053,36 тыс. руб.

-графа 23—эксплуатационные затраты на амортизацию, тыс. руб.;

Sа=

где ат, асхм—процент амортизационных отчислений соответственно на трактор и сельскохозяйственную машину, %

Sа=

=503,7 тыс. руб.

-графа 24—прямые эксплуатационные затраты на техническое обслуживание, ремонт и хранение техники, тыс. руб.;

Sто=

где rт, rсхм—процент отчислений на техническое обслуживание, ремонт и хранение соответственно на трактор и сельскохозяйственную машину, %

Sто=

=903,04 тыс. руб.

-графа 25—всего эксплуатационных затрат, тыс. руб.;

Sэ=Sз.п.+Sтсм+Sа+Sто, (3.53)

Sэ=94,3+1241,46+503,7+903,04=2742,5 тыс. руб.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве

4.1.1 Обеспечение безопасности работ при выполнении механизированных работ при междурядной обработке картофеля

Безопасность производственных процессов при возделывании картофеля обеспечивается: выбором технологического процесса, приемов, режимов работы, порядком обслуживания с.-х. машин, содержанием производственных помещений, поддержанием машин в безопасном состоянии, применением средств индивидуальной защиты.

Большое значение для обеспечения безопасности имеет профессиональный отбор работников для выполнения тех или иных работ в зависимости от наличия опасных и вредных факторов.

От общего количества производственных несчастных случаев в сельском хозяйстве на растениеводство приходится до 25%. При этом статистика свидетельствует, что наиболее часто страдают трактористы и водители автомобилей. Большое количество несчастных случаев связано с наездом техники на людей. Наезды происходят при сцепке и расцепке трактора с сельскохозяйственной машиной (наезд на сцепщика); при запуске двигателя с включенной передачей, при трамбовке силоса, отдыхе в зоне работы машин, маневрировании техники на рабочих площадках, в узких проходах, тамбурах; при выполнении ремонтных работ с включенным двигателем и незаторможенным трактором или прицепом (наезд на исполнителя работ при самопроизвольном движении техники под уклон, самовключении передачи); при попытке вскочить на ходу в тракторную тележку, кузов автомобиля и в других случаях.

До 20% несчастных случаев со смертельным исходом связано с опрокидыванием тракторов, прицепов, комбайнов, другой сельскохозяйственной техники. Травмы происходят при смятии кабины из-за ее недостаточной жесткости и при попадании людей под опрокинутые машины. Типичными причинами опрокидывания являются неисправности рулевого управления и тормозов работа на косогорах и полях с недопустимо большим уклоном (чаще в момент торможения или поворота); неудовлетворительные дорожные условия (наличие ям, глубокой колеи, скользкое покрытие, узкая проезжая часть, граничащая с канавами, обрывами и т. д.), несоблюдение утвержденных маршрутов движения; низкая квалификация, утомление, нахождение в нетрезвом состоянии механизатора.

При возделывании картофеля необходимо, чтобы трактор и сельскохозяйственная машина находились в исправном состоянии и должны выполнятся правила безопасности.

Запрещается допускать к работе рабочих, служащих и колхозников, находящихся в нетрезвом состоянии. Отстранять от работы лиц, нарушающих требования нормативных документов по охране труда, и допускать их к работе только после прохождения внепланового инструктажа или внеочередной проверки знаний. Выезд машин к месту проведения работ разрешается только при наличии у водителя (тракториста, комбайнера) удостоверения и путевого листа (наряда), подписанного должностным лицом, ответственным за проведение работ.

Передвижение агрегатов к месту работы и выполнения работ должно производиться в соответствии с заранее разработанными маршрутами и технологией, утвержденными руководителем или соответствующим главным специалистом хозяйства, предприятия, с которыми должны быть ознакомлены при проведении инструктажа все механизаторы, участвующие в выполнении работ по возделывнию картофеля.

В соответствии с установленными требованиями к управлению тракторами допускаются лица, имеющие документы на право управления машинами и прошедшие инструктаж но охране труда, достигшие 17 лет; выпускники средних общеобразовательных школ, закончившие курс трудового обучения но профессии "механизатор" и получившие в установленном порядке соответствующее удостоверение на право вождения самоходных сельскохозяйственных машин, могут допускаться к работе на указанных машинах до достижения 17-летнего возраста под руководством опытных механизаторов-наставников.

При заправке машин нельзя допускать разлива топлива и смазочных жидкостей. Поэтому надо использовать соответствующие средства механизации. При осмотре емкостей нельзя использовать открытый огонь. Необходимо строго выполнять требования безопасности при работе с ГСМ.

Перед запуском двигателя тракторист должен убедиться в том, что рычаги управления коробкой перемены передач, гидросистемой, валом отбора мощности, рабочими органами находятся в нейтральном или выключенном положении, муфта сцепления выключена. В зоне возможного движения машин или агрегата, а также под ними не должно быть людей. При запуске пускового двигателя запрещается находиться вблизи заднего колеса, стоять в плоскости вращения маховика, работающего пускового двигателя.

Перед началом движения трактора необходимо подать звуковой сигнал, убедиться в отсутствии людей на пути движения и только после этого плавно трогать трактор с места.

При работе трактор должен быть исправен, и должен удовлетворять требованиям эксплуатации. Машины с неисправной тормозной системой к эксплуатации не допускаются. Изменение конструкции тормозных систем, а также применение отдельных элементов тормозных систем не предусмотренных для данной марки машины или не соответствующих требованиям завода-изготовителя машины, не допускается.

Тормоза должны отвечать следующим требованиям: быть отрегулированными на одновременное торможение колес при сблокированных педалях, при этом педали правого и левого тормоза должны иметь одинаковую величину хода, в механическом приводе тормозов недопустимы заедание рычагов и колодок, расшплиптовка соединений и наличие трещин. Заменять необходимо одновременно все накладки у обоих тормозов. Тормоза проверяются в холодном виде. Стояночный тормоз должен удерживать колесный трактор в заторможенном состоянии на сухой дороге с твердым покрытием на уклоне 20є.Эффективность тормозов следует проверять по величине свободного или полного хода тормозных педалей.

В системе рулевого управления машин не допускается пенообразование масла в системе усилителя, происходящее в результате недолива его в корпус усилителя; нарушение регулировки предохранительного клапана, повышенная утечка масла в насосе, заедание в системе червяк-сектор, повышенная вибрация рулевого колеса, ослабление затяжки гайки червяка, крепления сошки или поворотных рычагов, повышенный люфт в конических подшипниках передних колес или в шарнирах тяг рулевого управления; нарушение сходимости передних колес, увеличенное осевое перемещение поворотного вала, увеличенный зазор в зацеплении червяк-сектор, повышенный люфт в соединениях муфт привода рулевого колеса, сила сопротивления повороту рулевого колеса при ручном люфт рулевого колеса машины при работающем двигателе более 25°.

Соединительные пальцы рулевых тяг следует шплинтовать стандартными, не бывшими в употреблении шплинтами.

Двигатель машины не должен иметь утечки топлива, масла и воды, пропуска выхлопных газов в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой. Крыльчатка вентилятора должна быть исправна. При выявлении деформации или трещин крыльчатку необходимо заменить. Лопасти крыльчатки вентилятора должны быть окрашены в цвет, отличный от двигателя. Рычаги механизмов пускового двигателя должны легко и надежно переключаться.