Олимпийские игры в Пекине (стр. 1 из 4)
Министерство транспорта и связи Украины
Государственный департамент по вопросам связи и информатизации.
Харьковский колледж Государственного университета
информационно - коммуникационных технологий
Реферат
на тему: «Олимпийские игры в Пекине».
Выполнила:
студентка гр. М-41
Яременко Е.
Проверила:
Малик И.Н.
Харьков
2008
Введение
Пекин был избран столицей XXIX Олимпиады 13 июля2001 года на 112-й сессии МОК в Москве, опередив по результатам голосования Торонто, Париж, Стамбул и Осаку. После первого тура голосования Пекин значительно опережал других кандидатов. Осака набрала всего 6 голосов и была исключена из списка кандидатов. Во втором туре Пекин был поддержан подавляющим большинством голосов, поэтому необходимость в последующих турах отпала. В окончательный список кандидатов, составленный в 2000 году, не вошли другие 5 городов, подававшие заявку: Бангкок (Таиланд), Каир (Египет), Гавана (Куба), Куала-Лумпур (Малайзия) и Севилья (Испания).
После победы в голосовании вице-премьер Госсовета Китая Ли Ланьцин заявил: «победа Пекина в конкуренции за приобретение права организации Олимпиады 2008 — это признание международным сообществом общественной стабильности, социального прогресса и экономического процветания Китая». Прежде Пекин подавал заявку на проведение летних Олимпийских игр 2000 года. Голосование проходило 23 сентября1993 года в Монте-Карло. Пекин лидировал в голосовании первых трёх турах, но затем проиграл Сиднею в финале.
| Выборы столицы XXIX летних Олимпийских игр | |||
| Кандидат | Страна | 1 тур | 2 тур |
| Пекин |  Китай | 44 | 56 |
| Торонто |  Канада | 20 | 22 |
| Париж |  Франция | 15 | 18 |
| Стамбул |  Турция | 17 | 9 |
| Осака |  Япония | 6 | — |
Олимпийские объекты
Специально к олимпиаде было введено в эксплуатацию 37 олимпийских объектов (31 — в Пекине и 6 — вне столицы). Все эти сооружения были полностью готовы к проведению олимпиады 28 июня2008 года, когда в столице Китая состоялось торжество по случаю завершения строительства пекинского национального стадиона «Птичье гнездо» (англ.BeijingNationalStadium) — главной спортивной арены игр. Другие важнейшие объекты олимпийского строительства — это национальный водный центр «Водный куб» (англ.BeijingNationalAquaticsCentre), национальный дворец спорта (англ.BeijingNationalIndoorStadium), Олимпийский баскетбольный стадион (англ.BeijingOlympicBasketballGymnasium), Олимпийский парк (англ.OlympicGreen), Олимпийский конгресс-центр(англ.OlympicGreenConventionCentre). Из 31 объекта в Пекине, 12 были построены заново, 11 реконструированы, а остальные — это временные конструкции, которые уберут после завершения Олимпиады.
Строительство всех пекинских олимпийских объектов было начато к маю 2007 года. Китайское правительство также проинвестировало реконструкцию и сооружение 59 тренировочных баз и площадок.
Транспорт
В преддверии Олимпиады система пекинского метрополитена была значительно расширена. Её пассажироёмкость, по сравнению с первоначальной, увеличилась более чем в два раза. Изначально она состояла из 4 линий и 64 станций. Было построено дополнительно 3 линии и более 80 новых станций, а также прямое сообщение с пекинским аэропортом. В самом аэропорту создана линия автоматического мини-метро, длиной 2 километра, для перевозки пассажиров между терминалами, до 4100 человек в час в каждом направлении.
В марте 2004 года организаторы Олимпиады приняли решение о строительстве третьего терминала международного аэропорта в Пекине.Строительство завершилось 29 февраля2008 года. Общая площадь терминала составила около миллиона квадратных метров, что сделало пекинский международный аэропорт «Шоуду» одним из крупнейших аэропортов в мире. Для обеспечения безопасного передвижения примерно трёх миллионов иностранных и местных гостей соревнований в августе 2008 года, в аэропорту будет задействована пятиуровневая система оповещения об экстремальных погодных условиях и угрозах безопасности.
К соревнованиям в китайской столице организуют 38 маршрутов общественного транспорта, которые будут обеспечивать сообщение между олимпийскими объектами. На этих маршрутах будут курсировать 2 500 автобусов и 4 500 миниавтобусов, управляемые 8 000 водителями.
1 августа2008 года, после двухлетней реконструкции, был открыт Пекинский Северный Железнодорожный вокзал. В этот же день запущена междугородная железная дорога, соединившая Пекин и другой олимпийский город — Тяньцзинь. Движение по ней осуществляется на самом быстром в своём классе поезде со скоростью 350 км/ч.
Спортсмены, гости Олимпиады, и журналисты будут передвигаться по Пекину на 5 000 автомобилей, от концерна Фольксваген, с низким уровнем потребления топлива и выбросов в атмосферу.
С 20 июля по 20 сентября2008 года, в Пекине введены ограничения на выезд личного автотранспорта на дороги города. По чётным дням выезд разрешён только машинам с чётными номерами (тем, чей номер заканчивается на чётную цифру), по нечётным — наоборот, а с нуля до трёх часов ночи в любой день — всем автомобилям независимо от номера.Ожидается, что эта мера сократит число автомобилей приблизительно на 45 %. Дополнительно с 1 июля2008 года в столицу запрещён въезд 300 000 автомобилей с высоким уровнем загрязнения. Доступ в Пекин большинству автомобилей извне будет закрыт. Передвижение образовавшегося в результате принятых мер дополнительного пассажиропотока в 4 миллиона человек обеспечит общественный транспорт, возможности которого были значительно увеличены. Кроме того, для движения транспорта, обслуживающего Олимпиаду, выделены специальные полосы на шоссе.
На развитие инфраструктуры, транспортной системы, экологии Пекина было затрачено 280 млрд юаней (около 40,9 млрд долларов). На строительство и реконструкцию олимпийских объектов потрачено приблизительно 13 млрд юаней (около 1,9 млрд долларов). Суммарные затраты на проведение двадцать девятых Олимпийских игр составили около 44 млрд долларов. В строительство третьего терминала международного аэропорта в Пекине было инвестировано около 27 млрд юаней (около 2,8 млрд долларов), и 35 млрд юаней (около 4,6 млрд долларов), учитывая инфраструктуру и вспомогательные сооружения.
Всемирная эстафета олимпийского огня (Torch Relay) проводится перед олимпиадой. Олимпийский огонь доставляют на все континенты. Ни одна олимпиада, начиная с 1936 года не проходит без эстафеты.
Олимпийский огонь является одним из символов Олимпийских игр. Его зажигают в городе проведения игр во время их открытия и он горит непрерывно до их окончания.
Традиция зажигания Олимпийского огня существовала в Древней Греции во время проведения античных Олимпийских игр. Олимпийский огонь служил напоминанием о подвиге Прометея, по легенде похитившего огонь у Зевса и подарившего его людям.
Традиция была возрождена в 1928 году и сохраняется до сих пор. Во время Олимпийских игр1936 года, проводившихся в Берлине, впервые была проведена эстафета Олимпийского огня. Более 3000 бегунов участвовали в доставке факела из Олимпии в Берлин. На Зимних Олимпийских играх огонь зажигался и в 1936 и в 1948 году, но эстафета впервые была проведена в 1952 году перед Олимпийскими играми в Осло, однако она брала начало не в Олимпии, а в Моргендале.
Обычно зажжение огня доверяют известному человеку, чаще всего, спортсмену, хотя бывают и исключения. Считается большой честью быть избранным для проведения этой церемонии.
Эстафета
В настоящее время олимпийский огонь зажигают в Олимпии (Греция), за несколько месяцев до открытия игр. Одиннадцать женщин, в основном актрисы, изображающие жриц, проводят церемонию, в ходе которой одна из них зажигает огонь с помощью параболического зеркала, фокусирующего лучи Солнца. Затем этот огонь доставляют в город, проводящий Олимпийские игры. Обычно используют факел, который несут бегуны, передавая его друг другу по эстафете, однако в разное время использовались и другие способы транспортировки. Кроме основного факела, от олимпийского огня зажигают и специальные лампы, предназначенные для хранения огня на случай, если основной факел (или даже огонь на самих играх) погаснет по той или иной причине. Известен как минимум один случай, когда огонь погас во время игр (Монреаль, 1976, во время ливня).
Сюрпризы начались уже в 1952 году. Организаторы зимних игр решили отказаться от традиционной идеи зажжения олимпийского огня. Источником огня стал камин в доме-музее пионера норвежского лыжного спорта Сандре Норгейма. Весь эстафетный путь был проделан на лыжах. В том же году огонь Летней Олимпиады в Хельсинки часть пути (из Греции в Швейцарию) пролетел на самолёте. Кроме того, в Финляндии, он был смешан с пламенем, зажжённым от незаходящего полярного Солнца.
В 1964 году эстафета олимпийского огня была очень короткой. Огонь самолётом был доставлен из Афин в Вену, а оттуда Инсбрук.
Эстафета олимпийского огня олимпиады в Мехико повторила большей частью путь путешествия Христофора Колумба.