Важным путем повышения эффективности лова крючковыми орудиями можно считать совершенствование режима работы судна на промысле, в том числе уточнение количества постановки яруса в воде, длины ярусного порядка и т.д. в связи с особенностями района промысла, поведения и распределения объекта лова.
Во время работы с ярусом возможны аварийные ситуации и несчастные случаи. Типичными авариями являются запутывание части яруса и обрыв хребтины. При подходе запутанной части яруса сбавляют ход судна, вытаскивают запутанную часть на палубу, а затем продолжают выборку яруса.
При обрыве хребтины судну немедленно дают ход в направлении генерального курса выборки. Особенно велика аварийность донных ярусных порядков.
Для предупреждения несчастных случаев, поимом общесудовых правил техники безопасности, соблюдают дополнительные правила, специфические для этого вида лова. Так категорически запрещается работать с ярусом в распахнутой одежде и босиком, наживлять во время выметки. Матросы должны поймать поводцы в рукавицах. Мастер добычи обязан иметь при себе нож, чтобы быстро освободить от снасти работающего. Запрещается вырезать крючки из пасти живой рыбы.
Общие положения техники безопасности:
1. Для работы на промысле по добыче рыбы:
а) допускаются лица, не моложе 21 года;
б) прошедшие специальное обучение;
в) имеющие удостоверение на право рыбодобычи;
г) прошедшие медицинское освидетельствование и имеющие доруск;
д) прошедшие все виды инструктажа;
е) умеющие плавать.
2. Все члены рыбопромыслового судна должны знать и выполнять инструкции по технике безопасности, чем предохраняют себя и окружающих от несчастных случаев.
3. За невыполнение требований, содержащихся в инструкции, каждый член экипажа рыбопромыслового судна несет ответственность в установленных законом порядках. Выполняйте только порученную вам работу.
4. Уметь правильно пользоваться защитными и предохранительными приспособлениями, необходимыми в процессе работы.
5. Уметь оказывать первую доврачебную помощь, владеть методами искусственного дыхания, освобождения пострадавшего от действия электрического тока и помощь при утоплении.
6. Весь экипаж рыбопромыслового судна должен уметь пользоваться индивидуальными спасательными средствами.
7. Лица, имеющие удостоверения к допуску работы, должны проходить ежегодную проверку знаний.
8. При появлении лиц на рабочем месте в нетрезвом виде, применяются меры по немедленному удалению с места работы, а к ним применяются меры вплоть до уголовной ответственности.
9. Во время работы будьте внимательны, не отвлекайтесь посторонними делами и не отвлекайте других.
Проблема охраны окружающей среды является одной из наиболее глобальных проблем современности. Она затрагивает самые основы существования цивилизации.
Важнейшая задача охраны природы заключается в обеспечении благоприятных условий для рационального использования природных ресурсов в будущем, для последующих поколений людей. Одним из механизмов сотрудничества государств в природоохранной области является программа ООН по окружающей среде (ЮНЕП).
Требования об охране закреплены в десяти статьях Конституции России, причем две статьи полностью посвящены охране природы.
В развивающихся странах проводят ежегодные обзоры за состоянием окружающей среды, утверждают правила промысла и использования природных ресурсов.
Конвенция ООН по морскому праву выделяет шесть источников загрязнения моря, которые можно регулировать правовыми нормами. Эти загрязнения из находящихся на суше источников, связанны с деятельностью на морском дне, вызываемые деятельностью в международном районе морского дна, в связи с загрязнением с судов различных выбросов, а также выбросов из атмосферы или через нее.
Причинами поступления в морскую среду вредных веществ с судов являются: сбросы в процессе нормальной эксплуатации судов в результате аварии и захоронении отходов в море.
Эксплуатационные отбросы можно и необходимо регулировать путем установления норм и стандартов, относящихся к конструкции судов и их оборудованию, а также на отброс вредных веществ в море. В процессе эксплуатации судов возникает необходимость удаления вредных веществ, к которым можно отнести нефть, ядовитые жидкие вещества, перевозимые наливом, сточные воды и мусор.
Захоронение в море отходов на современном уровне развития науки еще неизбежны. Однако международными нормами запрещается захоронение наиболее опасных веществ и установление регламентированных требований по удалению в море иных отходов (Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 г.)
За последние годы появляется все больше судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом, что потребовало регламентации условий их сброса.
Судовые отходы и сточные воды образуются в результате слива отходов физиологической деятельности человека через специальные системы. Мусор как источник загрязнения моря образуется в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежит либо удалению, либо утилизации на борту судна.
В районах промысла при ведении лова рыбы следует принимать меры к сокращению или полному исключению сброса вредных веществ с целью сохранения нормальных биофизических условий для воспроизводства живых ресурсов моря. Это можно достигнуть путем накопления вредных веществ на борту судна и последующего сброса их на борту судна и последующего сброса их на переходах, при выходе из района лова, на повышенной скорости судна.
Запрещенные к сбросу во внутренних морских и территориальных водах России, вредные вещества сдаются на приемные сооружения, при возможности могут уничтожаться или утилизироваться на борту судна. непосредственный сброс нефтесодержащих вод, с любым содержанием нефти, при нахождении судна во внутренних и морских водах не допускается.
С целью защиты территориальных и внутренних вод в России от загрязнения при плавании в них в обязательном порядке производится опломбирование клапанов, клинкетов и другой запорной арматуры, через которую может производиться сброс вредных веществ.
1. Мельников В.Н. – «Устройство орудий лова и технология добычи рыбы»
2. Беклиев К.Я. – «Морское и рыболовное право, охрана природы»