где
Кст – объем стволовой коры в процентах от объема вывозимой древесины;
Кк – объем коры в процентах от объема вывозимой древесины;
Вк = 0,01*290000*(0,5+0,15)= 1885 м3
Количество древесной зелени,т.
Вз = 0,001*290000*(З+Л),
где
З – количество древесной зелени, получающейся при заготовке 1000 м3, т;
Л – количество лапки, т;
Вз = 0,001*290000*(0,85+1,15) = 580 т.
Количество «мертвой» древесины в валежнике и сухостое, м3,
Вв = 0,01*290000*8 = 23200 м3
Количество отходов лесозаготовок
| Виды отходов лесозаготовок | Единицы измерения | Количество отходов на лесосеке |
| Объем кроны | М3 | 49300 |
| Объем корневой др. | М3 | 2900 |
| Объем пневой др. | М3 | 8700 |
| Объем стволовой коры | М3 | 1885 |
| Кол. древ. зелени | Т | 246,5 |
| Количество лапки | Т | 333,5 |
| Количество мерт.древ. | М3 | 23200 |
2.3 Организация работ на вывозке древесины
Основными особенностями сухопутного транспорта древесины
являются:
а) собирательный характер работы, вызванный рассредоточением предметов труда по площади,
б) периодическое изменение места нахождения погрузочных пунктов,
в) ограниченный срок действия участков дороги и необходимость строительства новых путей, что идет зачастую к увеличению расстояния перевозки лесоматериала.
Существуют три категории лесовозных путей: магистрали, ветки и усы.
Магистральную дорогу строят капитально (по ней перевозят весь заготовленный лес), ветки строят менее капитально (по ним перевозят часть заготовленного леса и они служат 10-15 лет), усы – временные дороги (служат 2-3 года), по ним перевозят заготовленный лес с одной или нескольких делян. Строительство магистральной дороги и веток ведется постепенно, по мере освоения сырьевой базы, усы строят непосредственно при освоении разрабатываемых лесосек (делянок). При строительстве усов используют местные строительные материалы (песок, гравий, порубочные остатки, низкокачественную древесину), а также колейные деревянные покрытия в виде щитов, лент, а иногда и железобетонные плиты. Деревянные и железобетонные покрытия после освоения делянок переносят на следующие усы при освоении новых лесосек (делянок).
Вывозка древесины осуществляется только тогда, когда на лесосеку построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при выполнении норм выработки до окончания вывозки с данного погрузочного пункта.
Таблица 3. Номинальное время вывозки леса
| Показатели | Год | В т.ч. по кварталам | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Номинальное время | 305 | 74 | 76 | 78 | 77 |
| Время, когда дорога не работает | 37 | - | 22 | - | 15 |
| Число эффективных дней работы дороги | 268 | 74 | 54 | 78 | 62 |
| Сменный график вывозки | 1082 | 1257 | 963 | 744 | 1403 |
| Коэффициент сменности | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Коэффициент готовности | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 |
Число эффективных дней работы дороги:
За год:305-37=268
За 2 квартал:76-22=54
За 4 квартал:77-15=62
Сменный график вывозки:
За год:290000:268=1082
За 1 квартал:93000:74=1257
За 2 квартал:52000:54=963
За 3 квартал:58000:78=744
За 4 квартал:87000:62=1403
Таблица 4. Расчет количества машин на вывозке леса
| Наименование показателя | Единица измерения | Механизированный участок |
| Объем вывозки | М3 | 290000 |
| Средняя вывозка на рейс | М3 | 26 |
| Число рейсов | шт | 11154 |
| Общий пробег | км | 1561560 |
| Выработка на машино/смену | М3 | 53 |
| Отработано машино/смен | смен | 14732 |
| Коэффициент сменности | 2 | |
| Коэффициент технической готовности | 0,76 | |
| Требуется отработать машино/смен | Машино/смен | 7366 |
| Число дней работы дороги | дней | 268 |
| Потребное число рабочих машин на вывозке | шт | 27 |
| Списочное количество машин без резерва | шт | 36 |
| Списочное количество машин с резервом | шт | 42 |
| Выработка на одну списочную машину | М3 | 6905 |
Число рейсов 290000 :26=11154
Общий пробег 70*2*11154=1561560
Расчет сменной выработки на вывозке
[ 480 – (tп.з. + lо * tо)]
Нв=---------------------------- *Q, (6)
Lм * Т1 + Т2
где480 – продолжительность рабочей смены, в мин.,
tп.з. – подготовительно-заключительное время, 20 мин.(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),
lо – нулевой пробег, км,
tо – время пробега 1 км нулевого пробега, 4 мин.(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),
Lм – расстояние вывозки, км,
Т1 – время пробега 1 км в грузовом и порожнем направлении, 2,5 мин. (согласно ЕНиР по лесозаготовкам),
Т2 – время простоя под погрузкой и разгрузкой, 41,2 мин .(согласно ЕНиР по лесозаготовкам),
Q – нагрузка на рейс.
[ 480 – (20 + 5 * 4)]
Нв=--------------------------*26 = 53 м3
70 * 2,5 + 41,2
1561560 : 2
Отработано машино/смен ---------------- = 14732
53
14732
Требуется отработать машино/смен --------- = 7366
2
7366
Потребное число рабочих машин на вывозке ------- = 27
268
27
Списочное количество машин без резервных ------- = 36
0,76
Резервные машины планируются на 6 работающих машин одна резервная: 36+36:6 = 42
290000
Выработка на одну списочную машину --------- = 6905
42
Рабочий парк прицепов принимается по численности рабочего парка автомобилей – 42 прицепа.
Организация работы лесовозной дороги заключается в создании условий, обеспечивающих рациональное использование тягового и прицепного состава, погрузочных и разгрузочных средств, а также безопасности движения. Кроме своего основного назначения лесовозные дороги служат для перевозки рабочих к месту работы и обратно, для доставки ГСМ, инструмента, запасных частей и машин к местам работы или ремонта. Для организации хозяйственного или пассажирского сообщения между центральными и лесными поселками леспромхозов.
В связи с тем, что лесовозные дороги в основной своей массе являются однопутными, без перебоев их работа возможна при наличии и строгом соблюдении графика движения автомобилей.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА
Подготовка лесозаготовительного производства имеют целью создание необходимых условий для дальнейшего развертывания основного производства. Подготовка лесосек к эксплуатации проводится в соответствии с планом подготовительных работ, который является составной частью плана организации производства, при этом подготовительные работы в планируемом периоде проводятся, как правило, для выполнения основных работ. План подготовки производства включает:
а) лесозаготовительную подготовку (подбор лесосечного фонда, отвод его в рубку),
б) технологическую подготовку (уборку опасных деревьев, устройство погрузочных площадок),
в) лесотранспортную подготовку (строительство лесовозных веток и усов),
г) прочую подготовку (строительство временных помещений для обогрева рабочих, сушки одежды и т.д.).
Подготовительные работы (все или часть) могут выполняться бригадами, ведущими разработку лесосек или специализированными (по видам работ) бригадами, которые могут объединяться в мастерские участки или подчиняться руководству лесопунктов предприятия. В курсовой работе рассматриваются отдельные виды подготовки производства, при этом определяется объем подготовительных работ, потребность выполнения в заданные сроки, с учетом сезонности проведения этих работ.
3.1 Подготовка лесосек к разработке
В ходе подготовки лесосек к эксплуатации осуществляется уборка опасных деревьев (при использовании на валке деревьев бензопил). Объем работ соответствует площади лесосек, отводимых в рубку и определяется исходя из количества лесосек и площади конкретной лесосеки. Трудоемкость на уборке опасных деревьев в чел-днях определяется: трудоемкость 1000 м3 древесины составляет 21 чел-день.
Рассчитываю трудоемкость производственной программы:
290000*21
Те = ----------------- = 6090 чел.-дней
1000
На подготовительных работах рабочие работают 250 дней в году. Определяю необходимое количество рабочих:
Те 6090
r = ----- = ------- = 24 человека (7)
Д 250
Рассчитываю состав работ и оснащение:
а) валка – бензопила,
1) вальщик – 1 человек (6 разряд),
2) помощник вальщика – 1 человек (4 разряд),
б) трелевка – трактор ТТ-4,
1) тракторист – 1 человек (6 разряд),
2) чокеровщик – 1 человек (4 разряд),
в) земляные работы – бульдозер Т-130
1) бульдозерист – 1 человек (6 разряд)
г) разные работы – 2 человека
Итого: состав бригады 7 человек. Определяю количество звеньев 24/7 = 3 звена.
Количество машино-смен, отрабатываемых на уборке опасных деревьев можно рассчитать исходя из нижеприведенных нормативов использования машин и оборудования.
а) производительность бензопилы 1000м3
290000:1000 = 290 машино-смен (на 3 бригады)
290:3 = 97 машино-смен(на одну бригаду)
б) трелевочные тракторы 0,7 машино-смен на 1000м3
290000*0,7
---------------- = 203 машино-смены
1000
203:3 = 68 машино-смен в каждом звене
Подготовка лесосек и разработка включает также устройство погрузочных площадок, их количество зависит от принятой технологии разработки лесосеки, состава применяемых машин, объемов хранимой на них древесины и ряда др. факторов.
Трудозатраты на устройство погрузочных площадок в чел.-днях определяются по следующей формуле:
Тп = Пп * Нд, (8)
гдеНд – норматив трудозатрат на обустройство погрузочной площадки,
Пп – количество погрузочных площадок.
Тп = 13 * 5,2 = 67,6 чел.-дней
Количество машино-смен, отработанных на устройстве погрузочных площадок определяется из следующего условия: бензопила и трелевочный трактор отрабатывает 1 машино-смену в расчете на 1 погрузочную площадку.