Система обогрева салона автомобиля 2 (стр. 2 из 2)

Выбранный электродвигатель обладает следующими характеристиками:

· Величина полного шага, град 1,8

· Погрешность углового шага, град ±0,09

· Погрешность сопротивления обмоток двигателя, % 10

· Погрешность индуктивности обмоток двигателя, % 20

· Напряжение питания, В 12

· Максимальное радиальное биение вала двигателя, мм 0,02

· Максимальное осевое биение вала двигателя, мм 0,08

· Максимальная допустимая осевая нагрузка на валу, Н 10

· Максимальная допустимая радиальная нагрузка на валу, Н 28

· Температурный диапазон эксплуатации от - 25ºС до +50ºС

Таблица 1 – Параметры двигателя FL39ST38-0504A

Параметр	Рабочий ток/ фаза	Сопротивление/ фаза	Индуктивность/ фаза	Крутящий момент	Длина	Момент инерции ротора	Вес
Ед. измерения	А	Ом	мГн	кг*см	мм	г*cм2	кг
Значение	0,5	24	45	2,9	38	24	0,2

Рис. 5. Шаговые двигатели серии FL39ST

3) Стабилизатор напряжения LM 7805

Технические характеристики:

· выходное напряжение, В 5;

· номинальный ток нагрузки, А 1,0;

· максимальный ток нагрузки, А 1,2;

· минимальное входное напряжение переменного тока при номинальном токе нагрузки, не менее, В ~9;

· максимально допустимое входное напряжение переменного тока при номинальном токе нагрузки, не более, В ~18.

Рис. 6. Схема LM 7805

4) Интегральная микросхема L 298

В качестве силовых ключей используем микросхему L 298, т.к. ток в двигателе составляет 500 мА, напряжение питания 12 В.

Рис. 7. Схема L298

5) Дисплей DV-0802

Дисплей двухстрочный, т.к. необходимо выводить 2 параметра – скорость вращения двигателя и температуру воздуха.

Основные параметры

· тип: символьный (знакосинтезирующий)

· разрешение: 8 символов x 2 строк

· размеры модуля, мм: 58.0 x 32.0

· размер видимой области, мм: 35.0 x 15.2 (диагональ: 1.5 ″ = 3.8 см)

· размер точки, мм: 0.55 x 0.65

Рис. 8. Cегментный жк дисплей DV-0802

6) Кнопки регулирования тактовые DTS-32, высота 5 мм

Тип: прямая

Способ монтажа: в отверстия на плату

Рабочее напряжение: 12 В

Рабочий ток: 0,05 А

Рис. 9. Схема кнопки

7) Резисторы

· мощность: 0,5 Вт

· сопротивление по стандартному ряду Е 24: 0,5кОм

Рис. 10. Резисторы

8) Светодиоды

Для световой индикации выбираем диоды (на напряжение 12 В) TSAL 5300, диаметром 5 мм.

Рис. 11. Светодиод

9) Держатели для светодиодов RTC-51

Выбираем панельный держатель из черного пластика для 5 мм круглых светодиодов. Патрон устанавливается спереди панели, а светодиод - с задней части. Патрон имеет гибкие зацепки, которые удерживают светодиод.

Рис. 12. RTC-51

4. Описание работы схемы

1) Нажатием кнопки 1 система включается – получает питание от аккумуляторной батареи через сопротивление R1, загорается индикатор D1.

2) Кнопки 2 и 3 регулируют температуру подаваемого воздуха – увеличивают и уменьшают соответственно. Информация о заданной температуре выводится на дисплей.

3) Кнопки 4 и 5 регулируют скорость вращения двигателя. Информация о величине задания отображается на дисплее, сигнал задания через контроллер и силовые ключи L298 подается на двигатель.

4) Кнопка 6 регулирует направление подачи воздуха – в лицо, в ноги, в обоих направлениях. О выборе того или иного направления информируют индикаторы D2, D3.

5) Кнопка 7 позволяет осуществить забор воздуха из салона, по умолчанию забор производится с улицы. О выборе заданной функции – уведомляет индикатор D4.

Заключение

В ходе данной работы была разработана система обогрева салона автомобиля. В качестве основных элементов были выбраны следующие устройства:

1) Микроконтроллер ATMEGA 16

2) Шаговый электродвигатель FL39ST38-0504A

3) Стабилизатор напряжения LM 7805

4) Интегральная микросхема L 298

5) Дисплей DV-0802

6) Кнопки регулирования тактовые DTS-32

7) Резисторы 0,5 кОм

8) Светодиоды TSAL 5300

9) Держатели для светодиодов RTC-51