Смекни!
smekni.com

Радiотехнiчнi системи управлiння (стр. 1 из 2)

ЗАДАНИЕ

(ВАРИАНТ № 9)

1. Произвести выбор и обоснования метода наведения на цель:

№ п/п Уравнение движения цели

С1 11)

Vц , км/час V0 , км/час

Примечание

1 2 3 4 5 6 7
2.

500 1000 10 g

В зависимости от характера цели траектории полета ЛА могут быть:

· фиксированными;

· нефиксированными.

Нефиксированные траектории реализуются с помощью различных методов наведения:

· двухточечные методы наведения (первая точка – ЛА ; вторая – цель );

· трехточечные методы наведения ( первая точка – пункт управления; вторая – ЛА; третья – цель).

Рассмотрим двухточечные методы наведения (Рис.1):

1) По данным своего варианта задания построить КТ ЛА по методу погони, а также построить зависимость

вдоль траектории движения ЛА.

А) На линии С1 Ц1 откладывается расстояние С1 С2, пройденное ЛА. Его величина пропорциональна V0/ Vц. На рис.1 V0 = 2Vц.

Б) Точки С1 , С2 , С3 ,… , Сn соединяются плавной кривой. Это и есть искомая КТ ЛА по методу погони.

Для построения зависимости

необходимо:

А) Из точек С1 и С2 произвольным радиусом R1 наносим дуги окружностей до их пересечения в точке О1.

Б) Увеличиваем произвольно радиус до величины R2 и повторяем действие пункта 1.

В) Точки О1 и О2 соединяем прямой (см.рис.1)

2) Построить зависимость

вдоль траектории движения ЛА

3) Определить величину

10 100 -2200945,25
5 200 -24847216,3
9 111,1111 10748481,7
8 125 12919198,1
8 125 -15621174,6
8,5 117,6471 -3858453,73
9 111,1111 11818104,5
9 111,1111 10348793,9
12 83,33333 -4460236,14
10,5 95,2381 -5097412,73
9,5 105,2632 -13000416,1
8 125 4232902,94
8 125 14943373,9
9 111,1111 10591089,6
8,5 117,6471 -1946349,27

Сравним найденные величины по

на всех участках КТ ЛА с заданной
.

На одном из участков КТ ЛА

, следовательно данный метод наведения на практике реализовать нельзя (ЛА разрушится в процессе наведения).

Рассмотрим трехточечные методы наведения (Рис.2-3):

Известны две следующие разновидности метода трехточечного наведения:

· наведение методом совмещения (накрытие цели);

· наведение с упреждением.

1) Произведем графическое построение КТ ЛА по методу совмещения, используя полученные ранее соотношения и свой вариант. Определим

по трассе полета ЛА и
, а также определим величину

---найдем с помощью циркуля
9,5 10,52632 -231678,447
12 83,33333 -10353006,8
13 76,92308 7441256,55
13,5 74,07407 7655821,11
13 76,92308 -9613030,51

2) Произведем графическое построение КТ ЛА по методу параллельного сближения, используя полученные ранее соотношения и свой вариант. Определить

по трассе полета ЛА и
. Начальные координаты ЛА х1 = 2; у1 = 2.

, а также определим величину

---найдем с помощью циркуля
10 10 854077,143
11 9,090909 776433,767
5 20 1708154,29
7 14,28571 1220110,2
8 12,5 1067596,43
5 20 1708154,29
4 25 2135192,86
6 16,66667 1423461,91
5,5 18,18182 1552867,53
6 16,66667 1423461,91
9,5 10,52632 899028,572
8 12,5 1067596,43
10 10 854077,143
9,500 10,52632 899028,572
9 11,11111 948974,604

Вывод: Изучил особенностидвухточечных и трехточечных методов наведения ЛА. В данной работе метод параллельного сближения более предпочтительнее, т.к. максимальный промах ЛА в момент пересечения КТ ЛА с траекторией движения цели

меньше, чем при методе совмещения.Двухточечный метод использовать нельзя, т.к.

на одном из участков КТ ЛА

, следовательно ЛА разрушится в процессе наведения.

2. Произведем анализ основных ошибок системы самонаведения ЛА на цель:

Ошибки самонаведения ЛА на цель могут быть разбиты на следующие основные группы в зависимости от их характера и происхождения:

1. Ошибки наведения, вызываемые инерционностью управления при наличии маневров цели:

,

где:

- величина промаха;
- поперечное ускорение цели;
- эквивалентное запаздывание, вызванное инерционностью управления.

WЦ=5*g=50 М/сек2

7*10 -4 м/сек

h1

0,0175

2. Ошибки наведения, вызываемые ограниченной маневренностью ЛА(обусловлена выбором кинематической траектории – методом наведения ЛА):

,

где:

– величина промаха; Vц – скорость цели; WЛА – максимальное поперечное ускорение, которое может развивать ЛА(WЛА – 10…20 g).

Vц=500 км/час

WЛА=10*g=100 М/сек2

h2

1,2

3. Ошибки наведения, вызываемые наличием мертвой зоной управления:

,

где: h – величина промаха; rmin – минимальное расстояние(начало мертвой зоны), начиная с которого управление ЛА невозможно;

– значения скорости сближения ЛА с целью и угловой скорости линии цели в момент входа ЛА в мертвую зону, т.е. при r=rmin.

Vла=1000 км/час

h2

0,18