Методи діагностування мікропроцесорних систем керування (стр. 2 из 2)
| Контакт | Колірпроводу | Призначення | Адреса | Напруга, В | Код | Ознаки та несправності кола | |
| запал. увімкн. | ДВЗ працює | ||||||
| 1 | Біло-черво-ний | Керуваннязапалюванням1 - 4 | Модуль запалюван-ня "В" | 0 | (5) | Нестійкий неробочий хід, нема потужності, двигун глохне | |
| 7 | Жовто-чорний | Вхідний сигнал ДМВП | ДМВП, конт. "5" | 0,9 - 1,1 | (5) | 0102 | Нестача потужності, зупинка двигуна |
| 11 | Блакитний | Вхідний сигнал датчика детонації | Датчик детонації | 2,5 | 2,5 | 0325 | Підвищена детонація |
| 12 | Рожево-білий | Напруга живлення датчиків | ДМВП, конт. "4", ДПДЗ конт. "А" | 5 | 5 | 01020122 | Завищені оберти неробочого ходу |
| 44 | Червоний | Вхідний сигнал СО-потенціометра | СО-потен-ціометр | 0 | (11) | 11711172 | Не регулюється концентрація СО |
| 45 | Жовтий | Вхідний сигнал ДТОЖ | ДТОЖ, конт. “В” | 1 - 2 | 1 - 2 (3) | 01170118 | Утруднений пуск, висока токсичність |
| 48 | Зелений | Вхідний сигнал ДПКВ низького рівня | ДПКВ, конт. "В" | 8 - 10 | (5) | 0335 | Двигун не запускається |
| 49 | Білий | Вхідний сигнал ДПКВ високого рівня | ДПКВ, конт. "А" | 8 - 10 | (5) | 0335 | Двигун не запускається |
| 53 | Блакитно-помаранчевий | Вхідний сигнал ДПДЗ | ДПДЗ, конт "С" | 0,3 - 0,7 | 0,3 - 0,7 | 01220123 | Завищені оберти неробочого ходу, нерівномірний неробочий хід.Утруднений пуск у холодному стані |
5. На етапі діагностування за допомогою сканера, перш за все користуються таблицею тлумачення кодів несправностей, на основі якої визначають причини та умови занесення кодів несправностей в пам`ять систем самодіагностики (табл.3). Далі звертаються до відповідних діагностичних карт пошуку несправностей за кодами (карти ДК-К), які мають вигляд умовних алгоритмів (рис.7).
Таблиця 3. Приклад карти кодів несправностей (ДК - К)
| Код | Відхилення параметра, ознака несправності | Умови внесення кодів до пам`яті ЕБК |
| 0102 | Низький рівень сигналу ДМВП | Сигнал з ДМВП відсутній або свідчить про витрату повітря нижче за 0,5 кг/год |
| 0103 | Високий рівень сигналу ДМВП | Сигнал свідчить про витрату повітря більш за 614 кг/год |
| 0117 | Низький рівень сигналу ДТОР | ДВЗ працює більш за 20 с, сигнал відповідає температурі двигуна t0< 370С |
| 0118 | Високий рівень сигналу ДТОР | ДВЗ працює більш за 10 с, сигнал відповідає температурі t0 >1350С |
| 0122 | Низький рівень сигналу ДПДЗ | ДВЗ працює та сигнал ДПДЗ U< 0,2 В |
| 0123 | Високий рівень сигналу ДПДЗ | Сигнал ДПДЗ U > 4,68 В |
| 0325 | Обрив ДД | ДВЗ працює, сигнал ДД, U< 0,5 В, обидві умови на протязі t > 2 с. |
| 0327 | Низький рівень шуму двигуна | ДВЗ працює, сигнал ДД, U< 10 В, обидві умови на протязі t > 2 с. |
| 0328 | Високий рівень шуму двигуна | ДВЗ працює, сигнал ДД, U< 10 В, обидві умови на протязі t > 2 с. |
| 0335 | Помилка ДПКВ | Колінчастий вал прокручується, контролер зчитує n ¹ 58 зубців (імпульсів) на оберт вимірювального диска |
| 0501 | Помилка ДША | Оберти ДВЗ 2500< n < 6000 хв-1, ДМРВ вказує малу витрату повітря, сигнал ДСА відповідає V£ 5 км/год |
| 0505 | Помилка РНХ | ДВЗ у режимі неробочого ходу, оберти колінчастого валу при зачиненій дросельній заслінці на 200 хв-1 більше необхідних на протязі t ³ 3хв. |
| 0562 | Пониження напруги бортової мережі | ДВЗ працює, бортова напруга U< 6,5 В на протязі t ³ 640 мс. |
Для поглибленої локалізації (пошуку елемента або місця пошкодження) звертаються до інших ДК та вимірюють значення поточних параметрів системи за допомогою сканера. Значення цих параметрів порівнюються з еталонними параметрами, які зберігаються в пам’яті сканера. До цих параметрів, наприклад для систем керування ДВЗ відносять: швидкість обертання ДВЗ, оберти неробочого ходу, температуру охолоджуючої рідини, масову витрату повітря, положення дросельної заслінки, тривалість імпульсу упорскування, кут випередження запалювання, положення регулятора неробочого ходу, швидкість руху автомобіля та інші.
 |
Метод та послідовність етапів діагностування в більшості випадків визначається фактичним станом системи на час перевірок, метою перевірок (регламентне, заявочне або негайне технічне обслуговування) та наявністю діагностичного обладнання.