Технічна експлуатація та потоки енергії в СЕУ у режимі повного ходу танкера "Победа" (стр. 10 из 10)

Енергія, що відводиться відхідними газами в СЕУ,

= 6787 + 2· 533 = 7854 кВт.

У графічній частині курсової роботи – на аркуші КР.7.090509.5214.08.11.02, відповідно до табл. 2.5, зображено потоки енергії в СЕУ в частках від енергії, що виділилась при згорянні палива у ГД та ДГ. Таким чином, енергія що виділилась при згорянні в СЕУ, прийнята за одиницю, тобто

= 1.

Таблиця 2.5

Розподіл енергії в СЕУ на ПХ танкера "Победа"

Найменування				Позначення та величина
абсолютна		відносна
1. Енергія, що виділилася при згорянні палива в СЕУ				ЕСЕУ	33144	еСЕУ	1,000
2. Те ж саме у ГД				Еп	30372	еп	0,916
3. Те ж саме у ДГ					2772		0,084
4. Зовнішні потоки енергії в ГД:
з відхідними газами				10326		0,312
з водою, що охолоджує:					4191		0,126
деталі двигуна
надувне повітря			2733		0,082
з маслом			1215		0,037
механічна енергія на фланці ГД				11900	ее6	0,359
5. Зовнішні потоки енергії разом в двох ДГ:				2	1067		0,032
з відхідними газами
з водою, що охолоджує:				2	410		0,012
деталі двигуна
надувне повітря	2	110		0,003
з маслом		2	178		0,005
електроенергія від ГРЩ			900		0,027
6. Енергія водяної пари на виході із сепаратора УК					3539		0,107
7. Енергія газів за УК					6787		0,205
8. Механічна енергія, що підводиться до гвинта					11662		0,352
9. Теплова енергія, що відводиться від підшипників валопровода				Епш	238	епш	0,007
10. Енергія упору гребного гвинта					7580		0,229
11. Енергія, розсіяна на гвинті					4082		0,123
12. Енергія, що відводить забортною водою					8837		0,267
13. Енергія, що відводиться відхідними газами					7854		0,237

ВИСНОВОК

Аналіз потоків енергії в СЕУ і в її основних елементах показує, що для застарілих МОД сімейства GFCA та ДГ виробництва 80-х років минулого століття притаманна значна частка енергії, що відводиться в навколишнє середовище.

Корисно в СЕУ використовуються:

енергія упору гвинта – 22,9 %;

енергія водяної пари – 10,7 %;

електрична енергія – 2,7 %.

Таким чином показник енерговикористання "брутто" на т/х "Победа" становить у режимі ПХ

= 22,9 + 10,7 + 2,7 = 36,3 %.

При цьому не враховано, що певна частка водяної пари та електричної енергії споживається самою СЕУ для роботи її основних елементів, а саме ГД та ДГ. Якщо вважати, що на це витрачається 50 %, то показник енерговикористання "нетто" буде

=22,9 + 0,5 (10,2 + 2,7) = 29,6 %.

Параметри енерговикористання на судні можна підвищити за рахунок енергозберігаючих суднових технологій шляхом застосування:

сучасних МОД та ДГ;

скайтів – для зменшення упору гребного гвинта при v_s = idem;

машинних відділень зменшених розмірів;

більш досконалих гребних гвинтів тощо.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Шостак В. П. Методичні вказівки по вивченню дисципліни "Випробування та експлуатація СЕУ" / В. П. Шостак, А. Ю. Манзюк. – Миколаїв: НУК, 2009. – 55 с.

2. Шостак В. П. Потоки енергії в дизельних установках морських суден: [навчальний посібник] / Володимир Павлович Шостак. – Миколаїв: УДМТУ, 1997. – 57 с.

3. Проектування пропульсивної установки суден з прямою передачею потужності на гвинт: [навчальний посібник] / В. П. Шостак, В. І. Гершанік, В. П. Кот, М. С. Бондаренко; за ред.. В. П. Шостака. – Миколаїв: УДМТУ, 2003. – 500 с.

4. Правила технической эксплуатации судовых технических средств: РД. 31.21.30-83. – [Чинний від 1984-07-01]. М.: В/О "Мортехинформреклама", 1984. – 388 с.

5. Морские наливные транспортные суда: каталог: – Л.: Транспорт, 1987. – 191 с.

6. Шостак В. П. Имитационное моделирование судновых энергетических установок / В. П Шостак, В. И. Гершаник. – Л.: Судостроение, 1988. – 256 с.

Джерела з Інтернету

7. http://www.marconi.com.ua/dmport.html

8. http://ru.wikipedia.org/wiki/Босфор