СпециалистамиВМФбылиобоснованытребованияктактико-техническимхарактеристикамиконструкцииподобныхсистемприменительнокглубоководнымАПЛ. ВдальнейшемэтиработывыполнялисьвсоответствииспостановлениемправительстваивключиливсебякомплексНИОКР, выполнявшихсяпредприятиями: СПМБМ“Малахит”Минсудопрома (головнойразработчик). Московскиммеханическимзаводом“Искра”иНИИхимическихтопливАвиапрома (разработчикизарядовтоплива) сучастиемЦНИИ“Аврора”, ПО“Северноемашиностроительноепредприятие”иЦНИИим.академикаА.Н.Крылова.
Втечение 1970-1980гг. наспециальносозданномуникальномназемномкрупномасштабномстендовомкомплексе“Импульс”, имитирующемусловияпродуванияцистернглавногобалласта (ЦГБ) наглубинахдо 1000м, проведенавсесторонняяэкспериментальнаяотработкавсехэлементовсистемыАППСТТ, позволившаясоздатьоптимальныеконструкциипореализациипринципиальноновойфизическоймоделипродуваниябалластапарогазовойсмесьювысокойтемпературы.
ВрезультатеэтихработнаснабжениеВМФбылипринятыгазогенераторыскорпусамиизстали: в 1975г. дляглубинпогружениядо 400м, ав 1983г. - до 1000м.
МежведомственныекорабельныеиспытаниясистемАППСТТстакимигазогенераторамибылиуспешнозавершенылетом 1981г. наАПЛпроекта 671РТ (глубинадо 400м), атакжев 1984г. и 1986г. наопытнойглубоководнойАПЛпроекта 685 (всплытиес 300 и 800мсоответственно). Впроцессеэтихиспытанийбылаподтвержденавысокаяэффективностьновыхсистем, превосходящихпоинтенсивностипродуваниябалластатрадиционныевоздушныесистемыболеечемв 10раз.
НабазевыполненныхработсозданысерийныеобразцысистемАППСТТ, которыеустанавливаютсянастроящихсяАПЛпроекта 971, атакжеведетсяпроектированиеэтихсистемдляперспективныхзаказов.
ВразработкеивнедрениинаотечественныхАПЛсистемпродуваниясиспользованиемгазогенераторовтвердоготопливаактивноеучастиепринялиИ.И.Кортуков, Ю.К.Куликов, А.М.Носов, И.А.Седов, О.К.Волков (ММЗ“Искра”), А.Н.Росторгуев, Д.Д.Аксененко (Ав. НИИХТ), Г.И.Никитин, Л.А.Гершт, В.Ю.Гуревич (НПО“Аврора”), Г.П.Горченков, О.Н.Михайлов (ЦНИИим.академикаА.Н.Крылова), С.Л.Декан, Н.Т.Лысенков (ПОСеверноемашиностроительноепредприятие), В.А.Сироткин, В.А.Тимофеев, А.А.Тюриков (СПМБМ“Малахит”), В.А.Усачев, Н.Я.Бутенко, Н.П.Никитин (1-йЦНИИМО) иряддругихспециалистов.
Созданиепринципиальноновыхвысокоэффективныхсистемаварийногопродуванияявилосьсущественнымшагомвповышениитактико-техническихэлементовсовременныхиперспективныхПЛирешениипроблемыбезопасностиэксплуатацииглубоководныхобъектов.
Впослевоенныйпериодсистемыиустройстваподводныхлодокпретерпелисущественныеизменения, ачастьизнихпоявиласьвпервые. Книмнеобходимоотнестииобщесудовуюавтономнуюсистемугидравлики. ДаннаясистемавпервыебылавнедренанаПЛпроекта 611 дляобеспечениябесперебойногоснабженияэнергиейвсехпотребителейсдавлением 100кгс/см2. Всвязисростомколичествапотребителей, начинаясПЛвторогопоколения, давлениевсистемегидравликиподнятодо 150кгс/см2. ОднимизнедостатковсистемыгидравликиявилосьиспользованиемаслаАУ, котороепослужилоисточникомвозгораний. ПослеобъемногопожаранаПЛК-ЗбылоприняторешениеоразработкеивнедрениипожаробезопаснойжидкостиПГВ, котораяк 1973г. замениламаслоАУнавсехподводныхлодках.
Всвязисимевшимиместомногочисленнымипротечкамижидкостииз-занекачественныхуплотнительныхматериаловбылпроведенкомплексработпокардинальномуизменениюкачестваисрокаслужбыуплотнительныхматериаловрезинотехническихдеталейиизделий (РТДИ), атакжепринципиальныхсхем. Вместолинейнойвнедренакольцеваясхема. Приэтомкаждыйпотребительобеспечивалсяпитаниемотдвухнасосныхагрегатов, находящихсявразныхотсеках, чтопозволилозначительноповыситьбезопасность, надежностьиживучестьсистемыгидравлики.