1 октября 1921 г. лодке был присвоен № 12. После подписания в 1921 г. договора о дружбе с Турцией подводные лодки наряду с другими кораблями стали ходить с визитами в Турцию. В ноябре 1921 г. под литером "ПЛ-16" сопровождала плавбазу подводных лодок "Георгий", на борту которой находилась российская делегация во главе с М.В. Фрунзе, на переходе из Батуми в Самсун (Турция). 31 декабря 1922 г. "ПЛ-16" переименована в ПЛ "Незаможный", а 12 июня 1923 г. в связи с тем, что достраивавшийся эсминец "Занте" был переименован в "Незаможный", лодку переименовали в "Шахтер" №12. В 1928-1929 гг. и в 1932-1934 гг. лодка находилась в капитальном ремонте.
3 апреля 1930 г. в 2 ч. 19 мин. ПЛ "Шахтер", возвращаясь из похода, по вине вахтенного штурмана столкнулась с пароходом "Эльбрус". В результате столкновения разбита крышка правого торпедного аппарата, свернута влево верхняя часть форштевня, заклинен вертикальный руль. При помощи парохода "Эльбрус", а затем эсминца "Незаможный" и буксира "Язон" лодка была доставлена в базу к 22 ч. того же дня. При буксировке лодки эсминцем также имел место случай наваливания лодки на эсминец, в результате которого лодка своими горизонтальными рулями рассекла обшивку эсминца в районе 17-18 шпангоутов.
15 сентябре 1934 г. лодку переименовали в последний раз, присвоив ей наименование "А-1". К началу Великой Отечественной войны "А-1" находилась в Севастополе в ремонте. 26 июня 1942 г., из-за невозможности вывода лодки из Севастополя по техническим причинам, была взорвана экипажем по приказу командования. В апреле 1945 г. лодку подняли и сдали в ОФИ на слом.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 45,8 |
| Ширина, м | 4,81 |
| Осадка, м | 3,76 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 355,7 / 467,0 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 2х240 / 2х160 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 13 / 10,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 1750 / 25 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм артиллерийское орудие (устанавливалось в России) | 1 |
| Торпеды в носовых трубчатых аппаратах | 4 |
| Запасные торпеды | 4 |
***
"АГ-24"
Изготовлена в 1916 г. в Ванкувере (США), в разобранном виде доставлена на пароходе во Владивосток, а затем по железной дороге на отделение Балтийского завода в Николаеве. Доставленные секции хранились на заводе до 1920 г., когда начались работы по возрождению флота. Сборка секций начата 1 июня в торжественной обстановке в присутствии уполномоченного ЦК РКП (б) А.В. Луначарского. Лодке было присвоено новое наименование "АГ-24 им. тов. Луначарского". На воду "АГ-24" спущена 2 апреля 1921 г. Сдаточные испытания проводились в период с 17 мая по 7 июля 1921 г. 16 июля 1921 г. на лодке поднят военно-морской флаг, лодка вступила в строй.
1 октября 1921 г. лодке присвоено новое наименование "ПЛ-17". В ноябре 1921 г. "ПЛ-17" сопровождала плавбазу подводных лодок "Георгий", на борту которой находилась российская делегация во главе с М.В. Фрунзе, на переходе из Батуми в Самсун (Турция). Походы в Турцию лодка совершала в 1922, 1923 и 1930 годах.
31 декабря 1922 г. лодка переименована в "Коммунист" № 13. К подводной лодке "Коммунист" был прикомандирован в качестве почетного краснофлотца-подводника Генеральный секретарь ЦК ВКП(б) И.В. Сталин. В 1927-1928, 1932-1934 гг. лодка находилась на капитальном ремонте.
15 сентября 1934 г. лодку переименовали в последний раз, присвоив наименование "А-2". В период с 17 по 31 декабря 1935 г. совершила автономное плавание, пройдя 1498,7 миль над водой и 100,2 мили - под водой, первой в составе Черноморского флота вдвое превысила нормы автономного плавания. С 10 февраля 1939 г. до начала Великой Отечественной войны находилась в капитальном ремонте. В войне принимала активное участие. Совершила 17 боевых походов, потопила 1 большую десантную баржу. В период с 7 мая по 3 июля 1942 г. участвовала в прорывах подводных лодок с грузами в осажденный Севастополь, где получила серьезные повреждения от вражеских авиационных бомб, но осталась в строю. В ночь на 3 июля, последней из прорвавшихся лодок, ушла из Севастополя. Вскоре после войны лодка была исключена из списков флота, как устаревшая и передана в ОФИ на металлолом.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 45,8 |
| Ширина, м | 4,81 |
| Осадка, м | 3,76 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 355,7 / 467,0 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 2х240 / 2х160 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 13 / 10,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 1750 / 25 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм артиллерийское орудие (устанавливалось в России) | 1 |
| Торпеды в носовых трубчатых аппаратах | 4 |
| Запасные торпеды | 4 |
***
"АГ-25"
Тип "АГ" Изготовлена в 1916 г. в Ванкувере (США), в разобранном виде доставлена на пароходе во Владивосток, а затем по железной дороге на отделение Балтийского завода в Николаеве. Доставленные секции хранились на заводе до 1920 г., когда начались работы по возрождению флота. Сборка секций начата 11 июля 1921 г. 1 октября 1921 г. лодке присвоено новое наименование "ПЛ-18". На воду лодка спущена 15 апреля 1922 г. Сдаточные испытания проводились в период с 5 мая по 24 мая. В строй лодка вступила 24 мая 1922 г.
"ПЛ-18" совершила походы в Турцию в 1922, 1923 и 1929 годах. 25 марта 1923 г. "ПЛ-18" переименована в "Марксист" № 14. 15 сентября 1934 г. лодку переименовали в последний раз, присвоив наименование "А-З". В 1934-1935 гг. "А-З" находилась в капитальном ремонте. В период Великой отечественной войны принимала активное участие в боевых операциях. Совершила 19 боевых походов, потопила 3 транспортных и боевых корабля противника. Утром 29 мая 1942 г. "А-З" в 5 милях от Одессы обнаружила конвой в составе двух транспортов и семи сторожевых катеров. Несмотря на малые глубины, она проникла под водой внутрь конвоя и с дистанции 3,5 кабельтовых выпустила две торпеды. Румынский транспорт "Сулина" (3495 брт), шедший из Констанцы в Херсон с боеприпасами на борту, получил удар торпеды и затонул. Атака была настолько серьезной и внезапной, что ошеломленный противник даже не пытался преследовать лодку. 11 мая 1943 г. "А-З" атаковала и потопила большую десантную баржу "MFP-130", а 12 мая - " MFP -241". 28 октября 1943 г. "А-З" не вернулась из боевого похода, она погибла в Каркинитском заливе.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 45,8 |
| Ширина, м | 4,81 |
| Осадка, м | 3,76 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 355,7 / 467,0 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 2х240 / 2х160 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 13 / 10,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 1750 / 25 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм артиллерийское орудие (устанавливалось в России) | 1 |
| Торпеды в носовых трубчатых аппаратах | 4 |
| Запасные торпеды | 4 |
***
"АГ-26"
Изготовлена в 1916 г. в Ванкувере (США), в разобранном виде доставлена на пароходе во Владивосток, а затем по железной дороге на отделение Балтийского завода в Николаеве. Доставленные секции хранились на заводе до 1920 г., когда начались работы по возрождению флота. Сборка секций начата 23 октября 1920 г. в присутствии Главкома Вооруженных Сил Республики С.С. Каменева и Наркома здравоохранения Н.А. Семашко. Лодке было присвоено наименование "АГ-26 им. тов. Каменева". 1 октября 1921 г. лодке было присвоено новое наименование "ПЛ-19". Сборка "ПЛ-19" задерживалась из-за отсутствия штатных дизелей, установленных в 1917 г. на подводный минный заградитель "Краб". На "ПЛ-19" пришлось устанавливать дизеля вдвое меньшей мощности, по 120 л.с., доставленных из инженерной лаборатории Технологического института в Петрограде. На воду лодка спущена 24 февраля 1923 г. 15 мая 1923 г. "ПЛ-19" переименована в "Политработник" № 15. 4 июля 1923 г. на ПЛ "Политработник" поднят военно-морской флаг, 11 июля она вступила в строй.
В августе-сентябре 1929 г. лодка посетила Стамбул. В 1930-1931 и в 1936-1938 гг. лодка находилась в капитальном ремонте. 15 октября 1934 г. переименована в последний раз, лодке присвоено наименование "А-4".
В период Великой Отечественной войны принимала активное участие в боевых операциях флота. Совершила 15 боевых походов, принимала участие в снабжении осажденного Севастополя. В период ожесточенных боев на рубеже бухта Стрелецкая - мыс Фиолент "А-4" под командованием старшего лейтенанта С.А. Трофимчука трижды прорывалась в Севастополь с грузами для осажденного города. 6 марта 1947 г. выведена из боевого состава флота и переоборудована в ПЗС.
Тактико-технические элементы
| Длина, м | 45,8 |
| Ширина, м | 4,81 |
| Осадка, м | 3,76 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 355,7 / 467,0 |
| Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. | 2х240 / 2х160 |
| Скорость надводного/подводного хода, узл. | 13 / 10,5 |
| Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль | 1750 / 25 |
| Глубина погружения, м | 50 |
Вооружение
| 47 мм артиллерийское орудие (устанавливалось в России) | 1 |
| Пулемет | 1 |
| Торпеды в носовых трубчатых аппаратах | 4 |
| Запасные торпеды | 4 |