3.1. Проект предлагаемых мероприятий.
Исходя из целевой направленности насаждения, существует ряд инженерных и лесоводственных задач в условиях железнодорожного транспорта .
К инженерным задачам, решаемым в процессе проведения рубок, относят:
· Формирование и постоянное поддержание у насаждения, у его отдельных частей такого строения, при котором бы в наибольшей мере реализовывались необходимые защитные и природоохранные их свойства;
· Регулирование в нужном направлении характера распределения и отложения снежных наносов внутри и около защитного отложения;
· реконструирование насаждений для повышения уровня защитной их эффективности и т. д.
К лесоводственным задачам, которые решаются в насаждениях при помощи рубок- ухода, следует относить:
· формирование устойчивых, долговечных и продуктивных насаждений;
· Регулирование характера взаимодействия древесных пород и кустарников в процессе их совместного произрастания, а также породного и качественного состава на основе учета условий местопроизрастания и биологических особенностей различных лесных пород;
· улучшение санитарного состояния насаждения;
· уменьшение отрицательных воздействий, факторов внешней среды на составляющие насаждения древесины и кустарниковые породы и повышение их устойчивости против этих факторов и т. д.
Учитывая все эти задачи, как уже было указано в подразделе 2.4. данного проекта, в основу проекта лягут ряд мероприятий: сплошная вырубка полосы (Б); объединение убранной полосы (Б), межполосного пространства между полосами (Б) и (Г), а также самой полосы (Г), и последним, заключительным этапом будет посадка.
По материалам обследования состояния насаждений (жизнеспособности и защитной эффективности), анализа характера смежных отложений и интенсивности повреждения ими лесных пород и других признаков были сделаны выводы, представленные в подразделе 2.4 данного проекта.
Наиболее эффективным приемом, как описано в подразделе 2.4, является расширение полевого межполосного интервала до 10 м. Увеличение межполосного пространства с 4 м до 10 м связано с тем, что на этом участке формировались смежные валы между полосой (А) и новой запроектированной.