В полосах (Г) и (Б) глубина снега практически одинаковая и составила в среднем 74 см. Это связано с тем, что снег надуло с юго-запада, где по рельефу располагается овраг и нет другой защитной полосы. По “указанию по изысканию и проектировании защитных лесонасаждений вдоль железных дорог” это значение должно быть меньшим, чем в полосе находящейся со стороны опушки. В нашем случае такие требования не были выдержаны. Максимальный объем снежных наносов по всем месяцам составил 151. Все данные о снегомерных наблюдениях говорят о том, что по действующей классификации этот участок по степени заносимости относится к среднезаносимым участкам, данные представлены в подразделе 2.1.
2.4. Обсуждение и анализ результатов исследований
Потребность насаждения в рубках ухода устанавливают на основе проведения натуральных изысканий, выполненных в процессе лесомелиоративного устройства., обследования состояния этих насаждений, а также снегомерных наблюдений.
Такие работы были проведены, поэтому данную потребность для исследуемых насаждений можно определить.
Потребность для любого насаждения определяют по двум основным показателям – защитной эффективности и жизнеспособности.
Защитная эффективность искусственных насаждений - это степень надежности выполнения ими защитных функций. Функция данных полос является задерживать снег (снегозадерживающая). Она в основном зависит от состояния насаждения.
Насаждение вдоль железных дорог по степени защитной эффективности разделяют на следующие четыре категории: первая – защитная эффективность высокая, оцениваемая высоким баллом – 1; вторая – пониженная, оцениваемая баллом – 3; четвертая – очень низкая, оцениваемая баллом – 4.
При оценке защитной эффективности снегозадерживающих полос, с целью определения необходимых видов рубок ухода, следует руководствоваться следующими категориями: к первой (высшей) категории защитной эффективности необходимо относить насаждения, которые аккумулируют годовое количество снега и распределяют его по всей ширине или сравнительно равномерно, или откладывают основную массу приносимого снега в межполосный интервал, не вызывая снеголома, существенно отражающегося на состоянии деревьев и кустарников; ко второй (пониженной защитной эффективности) – насаждения, которые также полностью аккумулируют расчетное годовое количество метелевого снега, но характер его распределения и динамика его обложений таковы, что вызывают в отдельных частях насаждения в многоснежные и метелевые зимы сильный снеголом, приводящий к ослаблению защитных свойств; к третьей (низкой защитной эффективности) – насаждения, из которых снег, даже при переносе в пределах до годового рсчетного количества, а в отдельные зимы выносится в сторону пути; к четвертой категории (очень низкая защитная эффективность) – насаждения, случаи выноса снега не единичны.
По данным снегомерных наблюдений о защитной эффективности изучаемых полос, можно с уверенностью сказать, что эти полосы относятся к третьей категории защитной эффективности, то есть низкой. Рассмотрев журнал снегомерных наблюдений можно сказать, что полоса (Б) по отношению к полосе (А) находится в худшем состоянии, так как глубина снега на этом участке является очень большой даже в самой полосе.
Зная динамику распределения снега в нормальных снегозащитных насаждениях, где снежный вал должен формироваться равномерно, а максимальная глубина должна быть между полосами и на границе полевой опушки, можно сделать вывод, что полоса (Б) и (Г) не выполняют свою защитную эффективность как снегозадерживающая.
Про оценку снегозадерживающей полосы (А), а также о защитной эффективности можно сказать, что данная полоса выполняет все требования. Средняя глубина в самый заснеженный месяц, то есть в феврале составила 152 см.
Высота снежного вала в полевой опушке при измерениях увеличивалась сравнительно медленно, а склоны формировались пологими и длинными, примерно с одинаковыми уклонами, это свидетельствует о том, что данное насаждение (для поддержания нужных защитных свойств) не нуждается в снегорегулирующих рубках ухода в отличии от полосы (Б).
Вторым доказательством о нормальной работе по задержанию и аккумуляции метелевого снега является то, что гребень снежного вала начинает формироваться не ближе 8м от крайнего полевого ряда насаждения полосы (А).
Жизнеспособность древесной породы или насаждения в целом – это биологическое их свойство, заключающееся в способности сохранять свои жизненные функции, приспосабливаясь и противостоя неблагоприятным факторам внешней природной среды, а также давать удовлетворяющее практику семенное или вегетативное лесовозобновление.
Уровень жизнеспособности совокупности растений, относящихся к одному виду, следует определить по внешним признакам деревьев этого вида, представленным в приложении…
По категории жизнеспособности полоса (А) относится к высокой категории. Средние данные деревьев главных пород по четырем рядам составила в среднем 160 м (по методике).
Массового снеголома после метелевых зим, а такой была зима 2001 года, нет. Количество снеголомных деревьев по методике было обнаружено 16. Для такого насаждения длиной 840 м и шириной 18 м , такое количество деревьев можно считать незначительным. Поврежденными оказывались из этих 16 деревьев чаще всего дуб.
Уровень жизнеспособности насаждения в целом и по отдельным его участкам (в данном случае) устанавливается по общему виду и особенностей роста лесных пород, находящихся в верхнем ярусе, признак усыхания, , санитарному состоянию, характеру травяного покрова и степень уплотненности почвы. Показатели оценки уровня жизнеспособности приведены в приложении…
По категории жизнеспособности полоса (А) относится к высокой категории. Внешние признаки насаждения хорошие, поэтому класс жизнеспособности 1.
Внешнее состояние верхнего яруса насаждения представлены в подразделе 2.2.
При перечете деревьев главной породы учитывались также другие деревья и по этим данным состав на данный момент 3В Д +Чер., что не сильно изменилось от былого состава 6В4Д.
Учитывая все обследования и снегомерные наблюдения можно сделать вывод, что данная полоса не нуждается в рубках ухода или в других каких-либо мероприятиях.
Полоса (Б), посаженная в 1934 году имела состав 6В3Д1Кл. На сегодняшний день состав по данным обследования следующий: 7Кл2ВЧер.
По уровню жизнеспособности каждой древесной породы полоса (Б) в целом имеет четвертый класс жизнеспособности (очень низкий). Это связано с тем, что основная масса деревьев (более 75%) представлена сухостойными и суховершинными, данные представлены в приложении…
Категория интенсивности повреждения после снеготаяния при обследовании сильное. Число деревьев с изломом стволов достигает 50%.
Показатели интенсивности повреждения деревьев представлена в приложении…
По категории жизнеспособности всего насаждения состояние очень низкое: почва плотная, травяной покров густой с большим количеством корневищных растений.
При перечете 100 деревьев главной породы средняя длина составила 462 м, что от всей длины полосы 60%. Учитывая эти показатели при перечете на длину всей полосы, среднее расстояние между деревьями составит 4,6 м. Полоса в этом случае уже не является плотной и не сможет выполнять снегозадерживающую функцию. Этот факт доказывает, что глубина снежного покрова при измерении должна быть большая, она и составила в среднем 350 см в наиболее снегозаносимый месяц, что на порядок выше, чем в полосе (А).
Учитывая все недостатки полосы (Б) наиболее эффективным премомо улучшения всего участка Кизнер – Янаул (1119-1120 км), а также сохранение в хорошем состоянии полосы (А) является расширение полевого межполосного интервала до 10 м за счет вырубки и полного уничтожения деревьев полосы (Б). Вторым приемом в этом случае будет являться объединение полосы (Б), межполосного пространства (4 метра) и несуществующей уже на данный момент полосы (Г).