Технология изготовления поршневых пальцев.
53.Выиды и методы ТО и ремонта.
Виды ТО : ТО- комплекс операций по подтверждению работоспособности или исправности машин при их использовании, хранении и транспортировании без восстановления ресурса и замены составных частей машины. ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонное. Методы ремонта машин : обезличенный, не обезличенный, агрегатный метод и узловой метод.
Ремонт кабин, оперения и других конструкций из тонколистового материала.
Основные дефекты : вмятины, вмятины с задирами, изгиб стоек дверных проемов и ветрового окна, а так же водо-сливочные желобки и перегородки подставки сиденья. Все это выправляют. Трещины на панелях пола, пороги двери заваривают. Места подвергшиеся воздействию коррозии вырезают и ставят заплату. Если на панели больше двух заплат, то ее заменяют. Разработанные отверстия под ось в петлях навески дверей обжимают или заменяют петли. Сварка ведется при постоянном токе обратной полярности. При этом способе исключена возможность прожигания тонкостенного металла, благодаря более устойчивой дуге, высокого качества сварного шва. Обычно используется сварка полуавтоматом.
55.Определение явочного и списочного количества рабочих.
Списочным составом называется полный состав числящихся по спискам на предприятии работников, включающиеся как фактически являющихся на работу, так и отсутствующих по уважительным причинам : болезни, отпуск и т.д. Явочным составом называется состав рабочих, фактически являющихся на работу. Руч.яв.=Туч/(Фн.р.·К); Руч.сп=Туч/(Фд.р.·К). Туч - трудоемкость работ по участку, Фн.р и Фд.р - номинальный и действительный фонд времени рабочего (2070 и 1840) времени, К- планируемый коэффициент перевыполнения норм выработки = 1.05..1.15.
56.Ремонт пневмокамер. Дефекты, технология, контроль.
Дефекты : проколы, прорывы, разрезы. Ремонту подлежат камеры с величинами допускаемыми в тех условиях. Ищут в ванне с водой. Проколы и разрывы ремонтируют наложением сырой резины либо вулканизированной резиной из утильных камер. Поверхность зачищают. Заплата на 20-30мм должна перекрывать. Удаляют пыль, обезжиривают. И т.д.
Ремонт коробки передач
Основные дефекты : износ валиков и вилок переключений, фиксаторов. У валиков переключателя изнашивается наружная поверхность углубления под фиксаторы. Валики можно восстановить вибродуговой наплавкой, железнением. Гнезда фиксаторов наплавляют и вновь обрабатывают. Фиксаторы заменяют. Основным дефектом корпусов : трещины, изломы, пробоины, износ посадочных мест под подшипники, износ установочных штифтов. Трещины и изломы : холодная электродуговая сварка, приварка накладок.
58.Устранение сульфации батарей.
Сливают электролит, заливают на 40-60 минут водно-аммиачный раствор трилона Б. После- промывание дистиллированной водой. Заливают электролит нормальной плотности и заряжают аккумулятор.
59.Физический и моральный износ.
Ф.И.=сметная стоимость ремонта машин/стоимость полного воспроизводства машин с учетом обесценивания*100%+10%. Моральный износ - уменьшение стоимости техники под влиянием НТП. 1) Утрата действительной стоимости по мере удешевления 2) Обесценивание в следствии выпуска новых машин.
60.Особенности сварки деталей из чугуна.
-в среде углекислого газа, с проволокой СВ-08Г2С